El segundo triple encabezado de la temporada 2026 de Fórmula 1 está oficialmente en curso en Austin, donde la cuadrícula ha alcanzado la pista para mejorar sus máquinas a través de las exigentes combinaciones de esquina del Circuito de las Américas y múltiples golpes, como informa The Race.
Charles Leclerc puso un marcador absoluto en los colores de Ferrari, torciendo la parte superior de las hojas de tiempo con una vuelta de 1m36.052. Aunque no lo tenía a su manera. Max Verstappen arrastró su Red Bull a dentro de un pequeño 0.084s del Ferrari, demostrando que este fin de semana va a ser una intensa lucha en el extremo agudo.
Lando Norris trazó su McLaren en tercer lugar con una brecha de 0.245s, manteniendo el contacto directo con los dos primeros. Detrás de él, George Russell lideró la carga del Mercedes en cuarto lugar, siguiendo 0.326s, mientras que su compañero de equipo Kimi Antonelli puso su Mercedes quinto con un déficit de 0.481. Lewis Hamilton redondeó los seis primeros en su Ferrari, 0,553 en el ritmo fijado por su compañero de equipo.
Oscar Piastri trajo la segunda casa de McLaren en séptimo lugar, 0.734s atrás, delante de Gabriel Bortoleto, quien dirigió su Audi a octavo con una brecha de 0.943s. El par Racing Bulls llenó los próximos puntos, con Arvid Lindblad tomando el noveno a 1.011s y Liam Lawson justo detrás de él en el décimo, 1.257s fuera de la pista.
Más abajo de la orden, la batalla de medio campo configurada con Ollie Bearman tomando 11 para Haas a 1.613, justo delante del dúo Aston Martin de Fernando Alonso y Lance Stroll en 12 y 13 respectivamente. Isack Hadjar traicionó su Red Bull en 14, Pierre Gasly tomó 15 para Alpine, y Esteban Ocon aterrizó 16 en el segundo Haas. Franco Colapinto puso su 17 alpino en el tablero, seguido por Nico Hulkenberg en 18 para Audi, y Carlos Sainz en 19 para Williams.
Al final del campo, Valtteri Bottas puso su Cadillac 20 con una brecha de 3.001s, el compañero de equipo Colton Herta siguió en 21 a 3.927s, y Alex Albon redondeó a los corredores en 22 para Williams, terminando bien con una brecha masiva de 31.812.
