Mercedes necesitaba solo tres puntos más que Ferrari en el Gran Premio Brasileño para bloquear el campeonato mundial de constructores Fórmula 1, y según Motorsport.com Italia, eso es exactamente lo que hicieron. El equipo de Brackley obtuvo un reconocimiento que había buscado inevitable durante meses, sellando su autoridad en São Paulo al final de lo que resultó ser una de las carreras más duras de toda la temporada 2026 para el equipo.
Las condiciones de pista mixtas y la difícil transición de los neumáticos Intermediados de inicio a los compuestos Soft slick lanzaron múltiples controladores fuera del ritmo. Tanto George Russell como Kimi Antonelli se encontraron luchando con la máquina. Hablando en el Nu Silver Arrows Radio Show, el director técnico de Mercedes James Allison detalló el dolor de cabeza preciso que derribó el ritmo de sus pilotos.
Incluso el Ferrari estaba teniendo una carrera tan desastrosa que, a pesar de todos nuestros problemas, no parecía que los coches rojos pudieran plantearnos una amenaza en ningún momento
"No eran sólo nuestros dos conductores: muchos, muchos conductores en el carril de la fosa estaban reportando el mismo problema. Max, en particular, se expresó un poco sobre el tema", dijo Allison. Explicó que salpicando a través del agua de pie después de salir del garaje con neumáticos calentados a 70 grados instantáneamente despojaron la temperatura de la superficie ideal, dejando a los conductores en una lucha brutal para recuperar el calor en el caucho.
Ambos pilotos sufrieron excursiones fuera de pista temprano en sus estantes de neumáticos slick porque los neumáticos estaban completamente fríos. Para Antonelli, la situación se transformó en desastre tras un giro a la vuelta, defendiendo a Lando Norris, que dejó sus neumáticos severamente planos y destruyó su ritmo. Una vez que los neumáticos finalmente encontraron su ventana de operación, el ritmo regresó, pero la lluvia pronto golpeó de nuevo en las vueltas de cierre.
Cuando el segundo set de Intermediates siguió adelante, ambos conductores fueron quizás demasiado agresivos con el pie derecho en una pista que se trasladó de nuevo a mojado, arruinando instantáneamente los neumáticos traseros. Sin embargo, a pesar de estas luchas agravantes con el W17, el campeonato mundial nunca fue realmente amenazado.
Barriendo un solo momento brillante de Lewis Hamilton que duró sólo la vuelta de apertura, los coches rojos languidecieron detrás. Allison hizo una evaluación contundente en el podcast del equipo con respecto a la oposición: "Incluso el Ferrari estaba teniendo una carrera tan desastrosa que, a pesar de todos nuestros problemas, no parecía que los coches rojos pudieran plantearnos una amenaza en ningún momento".
F1
F1
