Yamaha se enfrentará a cero sanciones deportivas por sacar del MotoGP Qatar Grand Prix el fin de semana pasado, como reporta Motorsport.com Brasil. Esa impresionante aclaración vino directamente de Jorge Viegas, presidente de la Federación Internacional de Motociclismo (FIM), quien dejó en claro que el actual libro de reglas del órgano rector simplemente no cuenta con sanciones deportivas para los pilotos que pierden una carrera.
El fabricante japonés se despejó completamente de Lusail, lo que significa Fabio Quartararo, Alex Rins, Jack Miller y Toprak Razgatlioglu todos se sentaron en las líneas laterales y no compitieron. Las políticas de viaje de la empresa interna forzaron la mano de Yamaha, ya que mantuvieron restricciones a trasladar personal al Oriente Medio debido a las preocupaciones de seguridad regional en medio del conflicto en curso que involucra a Irán.
La única penalidad prevista se deriva del contrato entre Dorna y los fabricantes
Justo después de la retirada, MotoGP puso en marcha una declaración advirtiendo que la ausencia tendría consecuencias contractuales y consecuencias deportivas. Esa advertencia pública insinuó fuertemente las sanciones relacionadas con el campeonato, pero Viegas contradijo a los promotores de la serie en un chat con el periódico español AS. Señaló que Dorna lo hizo mal flotando la idea de castigos deportivos.
"No tenemos tal castigo en el FIM", explicó Viegas. "Un jinete que no aparece para una carrera no está sujeto a sanciones deportivas en este momento. Tal vez cambiemos las reglas en el futuro, pero actualmente no tenemos tal disposición".
A pesar de que acapararon una pena deportiva, Yamaha no está completamente fuera del bosque todavía. La fábrica todavía podría hacer frente a las consecuencias financieras por no cumplir sus obligaciones contractuales con la organización del campeonato.
Viegas señaló que el acuerdo comercial entre Dorna y los fabricantes estipula que cada equipo debe colocar a dos pilotos en cada ronda, o traer un sustituto si un competidor no puede hacerlo. Sin embargo, debido a que el FIM está completamente fuera de ese contrato comercial, no tienen autoridad para desactivar las sanciones deportivas por una violación de esos términos comerciales.
"La única penalidad prevista se deriva del contrato entre Dorna y los fabricantes", agregó Viegas. "Por lo tanto, los equipos están obligados a tener dos pilotos en cada carrera. Si no pueden contar con ellos, deben usar un sustituto. Pero este es un contrato comercial. El FIM no es parte de él y nuestro código disciplinario no prevé castigos por la ausencia de un jinete".
A partir de ahora, no se han hecho públicos números sobre una posible multa, ni nadie ha explicado cómo el proceso entre Yamaha y los organizadores de MotoGP realmente jugará.
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