Aquí hay un giro salvaje para el campeonato de constructores de 2026: como reporta Motorsport.com Brasil, la FIA finalmente ha programado una audiencia ante la Corte Internacional de Apelaciones para el 25 de noviembre. Este caso lleva más de dos meses saliendo de la decisión de un mayordomo después del Gran Premio italiano en Monza.
En ese momento, Audi presentó una apelación porque los administradores decidieron no penalizar a Yuki Tsunoda. The Japanese driver allegedly triggered an extra formation lap near Milan while Racing Bulls in the seat of Liam Lawson, who was himself fill in for the injured Isack Hadjar at Red Bull. Según el órgano regulador, el artículo B5.9.4 del Reglamento de Deporte de la Fórmula 1 de 2026 dicta que cualquier conductor que cause un regazo de formación adicional debe comenzar desde el final del carril de la fosa, con una pena de stop-and-go como castigo prescrito por incumplimiento. Sin embargo, en la decisión 69, los administradores optaron por no adoptar ninguna medida adicional.
Audi presentó su apelación el 9 de septiembre, argumentando firmemente que Tsunoda obligó a esa formación extra acatar y merecía la pena de parada y salida. Ese argumento específico es lo que el tribunal juzgará el 25 de noviembre, y los efectos ondulados podrían ser masivos. Tsunoda terminó la carrera de Monza en décimo lugar, justo delante del piloto de Audi Gabriel Bortoleto. Si la corte gobierna a favor de Audi y penaliza a Tsunoda retroactivamente, Bortoleto hereda el punto final del campeonato mundial.
Ese único punto sería un impulso masivo para Audi en su batalla por P7 en la posición de los constructores, ya que el fabricante alemán se sienta a sólo tres puntos detrás de Haas. Snagging ese punto de Monza reduciría la brecha a un mero dos puntos con sólo tres carreras restantes en la temporada. Más allá de las posiciones, el éxito en esta batalla legal podría traducirse en millones de premios extra al final del año, ya que cada posición superior en la jerarquía del campeonato paga significativamente.
Para Racing Bulls, sin embargo, ese solo punto lleva muy poco peso. El equipo Faenza ocupa actualmente el quinto puesto en el campeonato de constructores con 114 puntos, con un cómodo cojín de 45 puntos sobre Alpine. The FIA has confirmed that the proceedings will take place behind closed door for reasons of confidentiality, with the final decision to be announced as quickly as possible following the hearing.
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