Le mystérieux monoplace d'Aston Martin a été repéré à nouveau sur la piste, et selon Motorsport.com, de nouvelles images montrent la machine qui s'empare de Paul Ricard dans le sud de la France. Cette dernière observation fait suite à des apparitions qui ont commencé en ligne en avril, aux côtés d'arrêts dans un aérodrome privé et à Portimao au Portugal. Aston Martin est resté complètement silencieux au sujet de la machine, nous laissant s'émerveiller devant une bête fantastique qui ne ressemble à rien d'autre sur la grille.
De l'avant du cockpit, la conception emprunte fortement à la Formule 1 avec un nez étroit, des bras de suspension exposés et un halo au-dessus du cockpit. Plus loin derrière, la carrosserie recouvre les roues tandis que l'extrémité arrière se penche sur l'hypercar Valkyrie, en regardant plus près d'un prototype Le Mans. Il fonctionne comme un croisement entre une voiture F1 et une Valkyrie, construite dans le but singulier d'aller plus vite que les deux.
En avril dernier, le magazine allemand Auto Motor und Sport a rapporté que la voiture est une commande unique de Ken Griffin, le milliardaire américain qui a fondé le fonds de couverture Citadel. D'après le rapport, Griffin a demandé à Aston Martin la voiture la plus rapide au monde, ce qui a incité le constructeur à se diriger vers la planche à dessin. Le développement serait supervisé par Aston Martin Performance Technologies, le consultant en ingénierie lié à son équipe de Formule 1. Certains rapports suggèrent qu'Adrian Newey pourrait être impliqué, et il ressemble certainement à quelque chose que le concepteur rédigerait dans son célèbre carnet.
Bien que rien n'ait été confirmé en ce qui concerne le groupe motopropulseur, les points de vente qui entendent les images conviennent qu'il ressemble au V12 de 6,5 litres de Cosworth utilisé dans la Valkyrie, qui fait environ 1 160ch avec une assistance hybride dans la voiture de route. Les rapports diffèrent sur la question de savoir si le système hybride unique maintient le système hybride ou exécute le V12 seul comme la piste seule Valkyrie AMR Pro, avec des rumeurs plaçant la sortie totale à environ 1200ch.
La revendication la plus frappante de Auto Motor und Sport est que la voiture pourrait être beaucoup plus rapide qu'une voiture F1. Inébranlables par des réglementations, des poids minimums ou des limites aérodynamiques, les possibilités sont presque infinies. S'il atteint ce rythme, il pourrait se battre pour des records de piste pur et simple, y compris le 5min 19,55sec de la Porsche 919 Evo du Nordschleife Nurburgring. Red Bull's RB17, développé sous Newey avant son déménagement à Aston Martin, cible un groupe similaire d'acheteurs voulant battre le rythme F1. Pour l'instant, l'unique reste dans les tests tandis qu'Aston Martin reste silencieux quand la voiture finie sera montrée.
