Comme l'indique Speedcafe, McLaren a déverrouillé son coffre-fort pour offrir cinq machines historiques de Formule 1 pour l'achat individuel par l'intermédiaire du marchand spécialisé britannique Tom Hartley Jr. Ce ne sont pas des répliques ou des voitures de montre, mais de véritables coureurs qui sont restés sous le contrôle de l'équipe depuis la fin de leur carrière compétitive. McLaren préparera chaque machine pour son nouvel acheteur, avec des exemples plus anciens pour subir des restaurations complètes.
Tout en demandant que les prix restent sous enveloppes, Reuters estime que les valeurs seront comprises entre 5 millions de livres sterling (9,57 millions d'AUD) et 10 millions de livres sterling (19,13 millions d'AUD). Le leader de la flotte est le 2023 MCL37A, châssis 03, que McLaren affirme être la plus récente voiture F1 jamais mise à la disposition d'un acheteur privé. Lando Norris a dirigé cette bête jusqu'à la deuxième place à Singapour et au Japon au cours de la saison 2023 avant de passer aux tests. Les miles suivants ont été ajoutés par Oscar Piastri, Pato O-Ward, Mick Schumacher, Valtteri Bottas et Martin Brundle, parallèlement à une session privée au Circuit des Amériques en 2025 par l'acteur hollywoodien Brad Pitt pour son rôle dans F1 : The Movie.
La collection comprend également un 2021 MCL35M, le châssis 01, que Norris a conduit sur les podiums à Imola, Monaco et Monza. Ce châssis portait la superbe livrée spéciale inspirée du Golfe à Monaco et sera remis en état avant la livraison. Il porte un énorme poids historique, ayant franchi la ligne derrière le coéquipier Daniel Ricciardo au Grand Prix d'Italie pour sceller McLaren , premier résultat de un-deux depuis 2010 et première victoire depuis 2012, tout avant Norris a gagné le championnat 2025.
Pour revenir plus loin dans les livres d'histoire, la gamme comprend deux Honda V12 MP4/6A de la campagne gagnante du championnat 1991. Tous deux ont été courus par Gerhard Berger et testés par Ayrton Senna. Châssis 04 a pris la deuxième place derrière Senna au Grand Prix de Saint-Marin, où la paire a terminé tout un tour à l'écart du reste du terrain, tandis que le châssis 07 s'est classé deuxième au Grand Prix de Grande-Bretagne et a été testé par Senna à Silverstone en 1992 sans jamais subir de crash. La machine MP4/6 a aidé Senna à sécuriser sa troisième couronne de pilotes et a délivré le quatrième titre consécutif de McLaren , en 1991.
Le groupe est terminé par un MP4/27A 2012, châssis 01, piloté par Jenson Button et testé par Lewis Hamilton. Cette machine a posé le meilleur tour du Grand Prix indien et a terminé dans le top cinq à Abu Dhabi, servant de brillant pont de l'ère V8 naturellement aspirée entre la domination de l'équipe au début des années 1990 et l'âge des turbo-hybrides. Détaillant Tom Hartley Jr gérait auparavant la vente de la collection grand prix de 69 voitures de Bernie Ecclestone, qui a rapporté 500 millions de livres (956,72 millions de dollars américains) en 2025, ainsi que la collection de l'ancien copropriétaire de McLaren, Mansour Ojjeh.
Le PDG de McLaren Racing, Zak Brown, a expliqué la motivation derrière la libération de ces précieux actifs de stockage. Nous avons décidé de nous séparer de ces voitures emblématiques McLaren Formula 1 parce que nous pensons qu'en les laissant simplement entreposées, ils ne sont pas au service de ce qu'ils représentent. Ces voitures ont été construites pour être entraînées et courues, et nous voulons les voir utilisés et appréciés.
