Comme le rapporte Motorsport.com, la saison 2026 de Formule 1 a été marquée par le retour spectaculaire de Mercedes dans son passé dominant, la marque allemande étant fermement en route pour remporter sa première victoire en double depuis la campagne COVID-struck 2020. Kimi Antonelli et George Russell sont actuellement en tête du classement des pilotes avec l'ancien détenteur d'un avantage de 102 points, tandis que Mercedes mène Ferrari en deuxième place par 134 points dans la table des constructeurs.
C'est grâce à 11 victoires en 17 grands prix que les Flèches d'Argent sont dans cette position au début du nouveau règlement, la plupart de ces victoires arrivant tôt avant que les rivaux ne comblent l'écart. Quoi qu'il en soit, Mercedes est prête pour son premier titre de pilote depuis 2020 après une période de domination de Max Verstappen et une couronne pour Lando Norris, avec une histoire similaire dans les constructeurs où l'équipe a remporté ce championnat en 2021 avant Red Bull et McLaren l'ont dépassé pendant l'époque de l'effet de sol. Avec six manches restantes en 2026, Mercedes est prête pour la gloire.
Antonelli peut décrocher son titre mondial de jeune fille la prochaine fois à Austin, bien qu'il soit plus susceptible de le faire une semaine plus tard au Mexique, alors que Mercedes pourrait devoir attendre un peu plus longtemps pour gagner la couronne des équipes. Il reste 258 points sur la table des constructeurs mondiaux de 2026 F1, à condition que Qatar et Abou Dhabi aillent de l'avant dans le conflit en cours au Moyen-Orient. Cela signifie qu'il reste quatre équipes avec un tir mathématique, car Mercedes mène Ferrari avec 134 points, McLaren avec 239 points et Red Bull avec 246 points, et Racing Bulls avec 478 points de retard.
Lorsque F1 accueillera le drapeau à chèque à Austin le week-end prochain, il restera 215 points disponibles dans le championnat des constructeurs de 2026. Cela signifie que le Grand Prix des États-Unis est susceptible de voir McLaren et Red Bull abandonner la compétition, car ils devraient être dans les 214 points suivant l'Austin. Parce que Mercedes a neuf victoires de plus que les deux équipes, si McLaren et Red Bull l'ont réduit à 215 au Texas, ils seraient encore éliminés du combat en raison d'un compte rendu des victoires. Étant donné que les champions en titre et Red Bull surpassent Mercedes d'au moins 25 et 32 points respectivement, Ferrari est réalistement la seule menace pour la marque allemande, et parce que la Scuderia quittera les États-Unis encore dans les 214 points de Mercedes indépendamment de ce qui se passe, le titre des constructeurs ne sera pas décidé le week-end prochain.
Le pire scénario pour Ferrari à Austin est qu'il connaît un double score non point avec Mercedes terminant 1-2, ce qui laisserait un écart de 177 points entre eux. Si ce scénario improbable se produit, la marque allemande se dirige vers Mexico avec une chance de remporter son neuvième titre de constructeur, se déplaçant avec Williams sur la liste de tous les temps derrière Ferrari à 16 et McLaren à 10. À condition que Qatar et Abu Dhabi aillent de l'avant, il y a 172 points disponibles dans les quatre grands prix après le Mexique. Donc, si le scénario ci-dessus se produit à Austin, Mercedes aurait juste besoin de s'assurer que Ferrari ne le surpasse pas d'au moins six points au Mexique.
Mais à aucun moment cette saison Mercedes a pris un score complet d'un grand prix avec Ferrari ne prenant rien, excluant les courses de sprint car il n'y en a plus en 2026. En regardant cela, Mercedes a dépassé Ferrari par une moyenne de 7,6 points sur les 17 grands prix, donc si cela devait se produire sur les deux prochaines, il laisse un écart de 149 points. Donc, même pour Mercedes de remporter le titre au Mexique est une demande difficile, et F1 est très probablement regarder le grand prix après, au Brésil, où les Flèches Argent pourraient devenir champions du monde.
