Ce package de mise à niveau introduit en Malaisie devait remettre à l'équipe trois dixièmes sur les simulations, mais ces gains ont simplement disparu dans l'air mince. Maintenant, face à un besoin urgent de réponses, l'équipe de Brackley se tourne vers un test de retour direct lors de la séance d'entraînement à Marina Bay.
Comme le rapporte Motorsport.com Italia, Kimi Antonelli sera sur la piste avec les dernières mises à jour sur la Mercedes W17, tandis que George Russell revient à la configuration aérodynamique plus ancienne. Il s'agit d'une façon audacieuse et sans compromis de recueillir des données immédiates et de déterminer si le chemin de développement a été détourné.
"Le week-end en Malaisie a été évidemment très difficile pour nous", a expliqué Toto Wolff. « Depuis, nous avons travaillé intensivement pour déterminer les raisons pour lesquelles notre rendement n'a pas répondu aux attentes. Nous avons identifié plusieurs domaines qui nécessitent une enquête plus approfondie. Cependant, il n'y a pas de réponses simples en F1 et nous avons besoin d'autres éléments avant de pouvoir en tirer des conclusions définitives."
Russell fait face à une montagne encore plus raide pour grimper ce week-end. Au-delà de la comparaison aérienne, il est forcé de prendre son cinquième moteur avec l'ADUO, après un échec en Malaisie qui lui a coûté la troisième place et a potentiellement déraillé ses aspirations au championnat du monde. Cela signifie un départ garanti de l'arrière de la grille dimanche.
« George dimanche devra partir de l'arrière de la grille », a souligné Wolff. « C'est une situation particulièrement frustrante, étant donné sa performance le week-end dernier et le résultat qu'il aurait mérité de combattre. Malheureusement, des épisodes comme celui-ci font partie du sport. Notre objectif est maintenant de lui fournir la meilleure voiture possible et de lui donner l'occasion de se battre pour revenir aux premières places. »
En dépit du classement des deux championnats du monde, Wolff traite la chute en Malaisie comme un avertissement sévère. Il n'y a pas de complaisance à Brackley, seulement un désir impitoyable d'atteindre la racine du problème et de s'assurer que la machine se dirige dans la bonne direction.
