Detto questo, ecco un progetto di macchina selvaggia da guardare: Genesis Magma Racing sta attivamente guardando una futura espansione nel campionato IMSA WeatherTech SportsCar, come riferisce Motorsport.com. Cyril Abiteboul, Presidente di Hyundai Motorsport e Team Principal di Genesis Magma Racing, ha definito la strategia nordamericana a lungo termine durante il weekend Six Hours of Fuji, durante la campagna contro la #17 Genesis Magma Racing Genesis GMR-001 LMDh con i piloti Andre Lotterer, Pipo Derani e Mathys Jaubert.
Ora, gli Stati Uniti non sono un piccolo mercato per questo marchio di lusso, guidando quasi un terzo del volume di vendite globale. Anche se un 2027 IMSA è stato escluso all'inizio di questo giugno davanti alle 24 Ore di Le Mans, Abiteboul ha chiarito che la pavimentazione era tutto. Come ha detto Abiteboul Motorsport.com, "Beh, penso che IMSA sia già un campionato molto stabilito, quindi non abbiamo nulla dalla nostra prospettiva".
Ma non è nelle nostre mani e non si tratta di essere felici o infelici. Penso che possiamo anche sentire che possiamo creare questo slancio
Trovare il modello operativo giusto è la chiave assoluta qui, perché il team ha sicuramente intenzione di affidarsi a un team partner per eseguire operazioni Nord America invece di gestire un pieno sforzo di fabbrica internamente. Abiteboul ha confermato che le conversazioni preliminari hanno già avuto luogo, notando che si stanno muovendo ad un ritmo misurato. "Penso che si tratti di trovare la giusta misura in termini di modello operativo, e questo è qualcosa che probabilmente guarderemo un po 'più da vicino nei mesi a venire", ha spiegato Abiteboul.
Quando è stato chiesto se fossero iniziate le discussioni iniziali con i potenziali partner del team, Abiteboul ha riconosciuto i colloqui mantenendo le cose tranquille. "Sì, l'abbiamo fatto, ma non voglio alimentare la speculazione attraverso la discussione fino a quando non sappiamo che siamo pronti per IMSA", ha detto Abiteboul. "Stiamo facendo passi per essere pronti, ma non siamo ancora pronti".
Rivolgendosi alla salute della griglia IMSA, Abiteboul ha espresso piena fiducia nel campionato e nel suo impegno del produttore. Un nuovo concorrente può totalmente spostare la traiettoria di una serie, e questa bestia di un programma vuole concorrenti. "È chiaro che vogliamo che i produttori gareggiano contro, è chiaro", ha detto Abiteboul. "Ma non è nelle nostre mani e non si tratta di essere felici o infelici. Penso che possiamo anche sentire che possiamo creare questo slancio".
In definitiva, garantire il primo passo nella classe WEC Hypercar rimane la priorità assoluta prima di espandersi troppo rapidamente. Ma una volta bloccata, la porta del Nord America si allarga.
