Ci sono voluti solo cinque minuti. Questo è tutto il tempo che Fernando Alonso ha avuto bisogno con Lawrence Stroll per bloccare in un altro anno di corse, che stabilisce che cosa sarà la sua 24a stagione al pinnacolo del motorsport nel 2027. Mentre l'annuncio è finalmente sceso davanti al Gran Premio del Bahrain in Malesia, come riferisce Motorsport.com, il paddock l'aveva in gran parte previsto per tutto il tempo, spiegando perché Mike Krack ha sempre guardato completamente rilassato nonostante la lunga attesa di penna a carta.
La linea temporale di come tutto è venuto insieme è stato sorprendentemente semplice, secondo lo spagnolo durante il giorno media a Sepang. Entrambe le parti volevano la continuazione, il che significava che la chat era breve prima che la parola ufficiale uscisse. Eppure il tempo stesso ha sollevato sopracciglia. A Madrid, Alonso aveva indicato i cambiamenti del regolamento del 2027 in entrata come il fattore principale per il suo futuro, dove l'equilibrio tra il motore a combustione interna e i cambiamenti di potenza elettrica in due fasi a un rapporto 60-40, con la divisione per il 2027 seduto a 58-42.
Con queste regole completamente invariate da Madrid, il vero catalizzatore per la firma è qualcosa di molto più viscerale. Alonso semplicemente non può lasciare andare il fuoco che brucia dentro di lui. Come lo ha messo quando chiesto circa la sua motivazione, guardare da casa porta un impulso specifico. Se si siede sul divano guardando le gare in TV, la sensazione lo colpisce subito che può fare meglio dei piloti sullo schermo. È la stessa sensazione che ha avuto durante il suo tempo lontano dalla Formula 1, sentendo sempre che l'unità interna per essere là fuori cercando di fare un lavoro migliore.
Il nuovo accordo significa che il pilota Aston Martin sarà ancora in competizione il prossimo anno all'età di 46 anni. Quando ha chiesto circa le sue discussioni a casa per quanto riguarda un'altra stagione, il veterano ha offerto una rapida battuta su sua moglie. Lei sente il dolore di un anno duro e si preoccupa per la sua salute quando l'auto non è competitiva, spingendolo a smettere che lei effettivamente lo preferisce alla pista quando le cose sono difficili.
Anche con il contratto firmato, il due volte campione del mondo sta ancora spingendo duro per tweaks alle normative tecniche. Avendo in precedenza presentato una proposta concreta a Baku per limitare la potenza massima della batteria per periodi più lunghi così i profili di velocità si sentono più naturali, ammette che tiene ancora la speranza per le regolazioni. Ha indicato la sede di Sepang come esempio principale delle limitazioni attuali, notando che il settore centrale soffre perché i conducenti non possono utilizzare la batteria senza drenarla prima dei rettili consecutivi da Turn 15 a Turn 3.
Al di là delle sue impugnazioni tecniche e del desiderio di vedere le regole raffinate, Alonso vuole dare all'ambizioso progetto di Aston Martin un'altra possibilità. Indicando che le cose sono iniziate sul piede sbagliato sul lato dell'unità di potenza e lasciando le prospettive per il prossimo anno come punto interrogativo, il pilota di Oviedo sente che la squadra merita un'altra opportunità mentre si sente ancora veloce.
