Detto questo, FormulaUno. riferisce che Mercedes è arrivato con molto più di un pacchetto di aggiornamento di routine per il W17. Quasi l'intero concetto aerodinamico è stato completamente rifatto, lasciando le ali come virtualmente gli unici elementi principali della specifica precedente.
La trasformazione visiva più sorprendente colpisce i pod laterali. Gli aerodinamici di Brackley si sono orientati fortemente verso una filosofia di downwash, portando la loro macchina notevolmente vicina al percorso intrapreso dalla McLaren. Si fa per un affascinante paradosso tecnico, soprattutto visto che McLaren si è effettivamente spostato nella direzione opposta a Baku passando più vicino alle vecchie idee Mercedes.
Come risulta, la linea temporale spiega la torsione. Mercedes ha bloccato questo progetto nel tunnel del vento indietro nel mese di giugno, estraendo solidi guadagni in carico di curvatura che giustificato ricostruire le sezioni centrali e inferiori della vettura. Il canale laterale inferiore della configurazione precedente è andato, sostituito da una pendenza liscia che si integra perfettamente con il pavimento, eliminando il vecchio 'doppio piano' interamente e restringendo la regione di Coca-Cola.
Naturalmente, non si può rimodellare la carrozzeria così radicalmente senza toccare ciò che vive sotto. Il pavimento, le recinzioni del pavimento e la tavola del pavimento sono tutti nuovi di zecca, accanto a un coperchio del motore ridisegnato costruito per gestire il flusso d'aria alterato verso il posteriore. Oltre alle ali, è veramente difficile individuare una sezione aeronautica sulla W17 che è sfuggita a questa massiccia revisione, anche se ulteriori aggiornamenti ala sono già previsti per i prossimi giri.
La forza trainante dietro questo enorme sforzo è stata semplice: forza in più negli angoli, specificando i giri di media ad alta velocità dove i dati del tunnel hanno mostrato un payoff molto significativo.
Ecco la sfida. Ricostruire l'intera piattaforma aerodinamica al di fuori delle ali è una cosa, ma estrarre il suo potenziale immediatamente è un'altra bestia interamente. Mercedes deve ora dimostrare che i numeri del tunnel del vento da giugno traducono in modo pulito alla pista mentre si sta rapidamente immaginando le altezze di marcia ideali, l'equilibrio e la finestra di configurazione per una macchina fortemente alterata.
