Ecco uno spostamento di design selvaggio per voi: come FormulaUno. riferisce, Mercedes ha completamente rielaborato l'ala anteriore sulla macchina W17. Questa nuova specifica sarà gestita da Kimi Antonelli a Singapore, dove si unisce al nuovo abbigliamento aerodinamico che abbiamo visto per la prima volta introdotto a Sepang. L'intero punto di questo aggiornamento hardware sta pompando la spinta verticale complessiva della vettura.
Date un'occhiata da vicino alla meccanica, perché tutto ciò che riguarda le superfici mobili in modalità Straightline è stato accuratamente revisionato. La prova fotografica mostra che i piloni di collegamento al naso sono ora ancorati direttamente sul piano principale. Questo trasforma il profilo principale in un punto di riferimento strutturale fisso, che sgombera la strada per i due pattini superiori da aprire durante la corsa rettilinea. È un approccio concettuale molto più vicino alla Ferrari SF-26 di qualsiasi cosa abbiamo visto dalla fabbrica di Stoccarda prima.
Anche l'accordo delle lembi è stato modificato, cambiando come le superfici sono suddivise e come si riferiscono al piano principale. Il singolo intervento riscrive la descrizione del lavoro per l'intero assemblaggio. Ottimizza la distribuzione della pressione, la sovrapposizione dei profili e le geometrie delle scanalature che alimentano il flusso d'aria attraverso gli elementi.
Più carico nella configurazione di curvatura porta la parte anteriore una seria quantità di autorità. Nel frattempo, rompendo aprire la doppia patta permette alla macchina capannone un pezzo più grande dell'ala quando colpisce i rettili. Il takeaway tecnico qui è una spinta chiara per un delta di efficienza molto più nitida tra le due configurazioni. Si ottiene la massima aderenza quando conta, e la resistenza inferiore quando la pista si apre nei tratti veloci.
Quanto questo realmente paga in modalità Straightline dipenderà in definitiva dalle geometrie specifiche e gli angoli di apertura scelti, ma il percorso di sviluppo è innegabile. Durante le sessioni libere di apertura a Marina Bay, Mercedes eseguirà un confronto diretto tra le due specifiche. La missione è semplice: ottenere questo pacchetto di aggiornamento funziona correttamente attraverso le sezioni a bassa velocità e infine bandire quel fastidioso sottosterzo che li ha morsi in Malesia.
