George Russell ha messo la sua Mercedes in cima ai tempi con un 1m 32.274s durante l'unica sessione di Free Practice davanti al Gran Premio di Singapore. È stato uno splendido pezzo di guida su un Marina Bay Street Circuit polveroso e sub-ottimo, lasciando il Briton 0.198s al riparo della Ferrari di Charles Leclerc. Lando Norris era meno di tre decimi adrift, mettendo il palco davanti a Sprint Qualifying più tardi venerdì.
Con solo un'ora di messa a punto e lotta di queste macchine intorno alla sede impegnativa, le auto si riversarono in pista immediatamente quando la corsia si aprì al 1630 ora locale. Sparks volava istantaneamente nella luce sbiadita sopra i colpi brutali. Russell ha trasmesso al garage che "l'auto si sente molto rigida", una nota minacciosa mentre il pilota Mercedes si prepara a iniziare il Gran Premio di Domenica dal retro della griglia dopo che l'unità di alimentazione cambia. I conducenti cominciarono subito a ballare sul limite assoluto della presa. L'Aston Martin di Lance Stroll ha fatto un'escursione nella zona di scalo a Turn 1, mentre Norris si trovò a esplorare la strada di fuga a Turn 16. La maggior parte del campo si avviò sul pneumatico Pirelli.
La progressione è arrivata velocemente mentre la pista è stata ripulita e le temperature sono scese leggermente alla sera. Con il segno di 15 minuti, Norris ha abbassato il benchmark a 1m 34.367s. Leclerc divenne presto il primo uomo a rompere la barriera 1m 34s con un 1m 33.969s, prima che Kimi Antonelli migliorasse ulteriormente il ritmo fino a un 1m 33.830s per Mercedes. Drama colpì quando Norris subì un quasi licenziamento con la barriera a Turn 9 che salì nell'area di fuga. Poco dopo, Nico Hulkenberg a terra a una fermata, tirando la sua Audi davanti all'uscita pit lane dopo aver segnalato sulla radio che "qualcosa di male è accaduto sul cambio". La macchina tedesca è stata ruotata di nuovo sotto una breve Virtual Safety Car con meno di 20 minuti rimanenti sull'orologio, interrompendo una fase in cui i team erano impegnati a valutare lunghe piste sulla gomma dura prima di passare l'attenzione alle simulazioni di qualificazione.
Russell è stato il primo a bullone su una serie di gomme morbide, immediatamente razzo in cima con un 1m 32.864s. Oscar Piastri cadde uno 0,034 di rasoio a corto di tale sforzo, mentre Leclerc dovette abbandonare il suo primo tentativo dopo aver lamentato di essere ostacolato al turno 5. Lewis Hamilton è andato brevemente più veloce con un 1m 32.821s, ma Russell ha avuto l'ultima parola. All'interno degli ultimi cinque minuti, il pilota della Mercedes timbrava la sua autorità sui procedimenti con 1m 32.274s, rimanendo davanti fino alla bandiera a scacchi.
Quando la polvere si stabilì alla fine dell'ora, Leclerc si fesssò in secondo davanti a Norris in terzo. Hamilton rivendica il quarto posto, seguito da Max Verstappen di Piastri e Red Bull nel sesto, con l'olandese che si distingue come l'unico pilota in quel mix per impostare il suo miglior tempo sul pneumatico medio. Antonelli finì settimo, utilizzando anche la gomma media a parete gialla, dopo aver eseguito in profondità a Turn 16 sul suo ultimo tentativo. La top ten è stata arrotondata dalla Red Bull di Isack Hadjar nell'ottavo, l'alpe di Pierre Gasly al nono, e Liam Lawson prende il decimo per i Racing Bulls.
Ollie Bearman guidò il suo Haas all'11o, seguito da Arvid Lindblad nella macchina Racing Bulls, Haas di Esteban Ocon, Fernando Alonso nell'Aston Martin, e Carlos Sainz che rappresenta Williams nel 15o. Il fondo dell'ordine vide Gabriel Bortoleto nella seconda Audi, Alex Albon per Williams, l'hobbled Hulkenberg, Franco Colapinto nelle Alpi, Stroll, e i due Cadillacs guidati da Sergio Perez e Valtteri Bottas completando la classificazione.
