Come riferisce RaceFans, Carlos Sainz Jnr ha lasciato perdere il corpo di governo dello sport dopo un errore umano sconcertante compromesso qualifiche. Un guasto software ha lasciato alcuni driver in grado di utilizzare Overtake Mode per un periodo successivo a una bandiera rossa nella prima fase di qualifica, spogliandoli di potere vitale quando ha più importanza.
Le conseguenze sono state brutali per Sainz, che ha concluso la sessione 22 e ultimo dopo aver stabilito il 15 ° più veloce tempo in prima pratica. Fu uno dei sei piloti eliminati in SQ1. Overtake Mode è progettato per essere abilitato per impostazione predefinita durante le qualifiche, consentendo alle macchine di ricaricare le batterie di 9MJ per giro invece di 8.5MJ per fornire potenza extra. A causa del colpo, Sainz si trovò a combattere contro una battaglia perdente.
Non ho avuto la modalità di overtake disponibile sul mio secondo giro di spinta così perso su qualsiasi possibilità di lotta per raggiungere Q2,
“Abbiamo fatto tutto il giro con mezzo secondo meno potere di qualsiasi altro giro del fine settimana, in modo che non sarà mai di aiuto,” ha detto Sainz. Ma la perdita di energia era solo parte di una sessione disastrosa. I problemi dei freni e dei pneumatici hanno mescolato la sua miseria, costruendo delle difficoltà che hanno avuto inizio all'inizio della giornata. Il team ha dovuto cambiare i freni dopo la prima pratica a causa di problemi, e il pilota spagnolo ha ancora lottato con i lock-up e la gestione dei pneumatici durante le qualifiche.
Tuttavia, la slealtà del campo di gioco chiaramente ha colpito di più. “C'era un altro problema software con le auto in questo momento intorno e noi sul lato negativo di esso,” Sainz ha spiegato, notando che metà del campo ha completato i loro giri cruciali con i motori in esecuzione mezzo secondo più veloce del resto.
Quest'ultima farsa tecnica arriva calda sui talloni di un altro disastro appena cinque giorni prima, quando un guasto del software ha ritardato l'inizio del Gran Premio del Bahrain in Malesia per quasi un'ora, disegnando lamentele feroci quando i piloti bloccati hanno riguadagnato le loro slot griglia originali. Indicando entrambi gli incidenti, Sainz non ha frenato: “Per qualsiasi ragione, la FIA, come in Malesia, non ha deciso di fare l’equità sportiva, e sono stati felici di fare la metà delle automobili in qualità con una potenza superiore rispetto all’altra metà delle loro auto. Quindi sono un po 'confusa perché lo sport continua a fare cose diverse a seconda di chi è in Q1 o chi è in giro uno.”
Lance Stroll, pilotando la bandiera per Aston Martin, ha confermato di aver subito lo stesso destino. “Non ho avuto la modalità di overtake disponibile sul mio secondo giro di spinta così perso su qualsiasi possibilità di lotta per raggiungere Q2,” ha detto il driver Aston Martin.
