Max Verstappen mantiene la sua pole position per la gara di Singapore Sprint dopo aver superato un'indagine post-session da parte degli amministratori. Proprio così, il pilota Red Bull ha dodged una penalità di griglia nonostante abbia superato la Ferrari rivale Lewis Hamilton sotto le bandiere gialle durante la fase di apertura SQ1.
Il dramma è iniziato immediatamente quando la Cadillac di Sergio Perez ha sbattuto nelle barriere, spingendo i gialli. Hamilton subito saltato sulla radio per segnalare, “Max mi ha superato sotto bandiere gialle.” Verstappen, da parte sua, si offrì di lasciare nuovamente il pilota Ferrari, notando: “Penso di averlo passato prima del giallo, ma voglio solo essere al sicuro.”
È sempre vicino a Singapore. Anche il tuo giro stesso. Stai spingendo il più duro possibile, vicino alle pareti in luoghi,
Dopo uno sguardo approfondito sull'incidente, gli amministratori hanno raggiunto un verdetto chiaro. Hanno confermato che Verstappen ha violato tecnicamente i regolamenti della bandiera gialla quando ha superato Hamilton prima della curva 8, ma alla fine hanno deciso che le circostanze lo hanno risparmiato da una penalità.
Secondo il documento ufficiale di decisione, la telemetria ha dimostrato che Verstappen era duro sull'acceleratore in uscita Turn 7 su un giro di spinta prima di individuare l'avvertimento. Entro circa 40 metri dall'ingresso nel settore delle bandiere gialle, si alzò completamente fuori dall'acceleratore. Nel frattempo, Hamilton si era già trasferito a destra e ha lasciato la sua velocità a meno di 60km/h. Perché Verstappen portava ancora slancio dal suo giro di spinta mentre Hamilton stava frenando, il differenziale di velocità di chiusura era enorme. La velocità di Verstappen al punto di sovrapposizione è stata di circa 70 km/h più lenta del normale ritmo del giro di spinta nella stessa sessione, e ha sostenuto che sbattere sui freni per evitare di passare Hamilton avrebbe innescato una situazione non sicura.
Gli steward erano soddisfatti che il driver Red Bull reagisse correttamente alzando e rallentando. Mentre il libro di regola è stato tecnicamente rotto dal pass stesso, è stato considerato un sottoprodotto sfortunato di una differenza di velocità selvaggia piuttosto che una defiance deliberata.
Prima della caduta del verdetto, un imbattuto Verstappen rifletteva su una macchina che si sentiva completamente diversa una volta che la pista si aggrappava. Dopo aver conquistato la sua prima vittoria della stagione a Sepang la scorsa volta, ha ammesso la RB22 “chiama vivo un po’ di più” durante la Sprint Qualifying.
“È sempre vicino a Singapore. Anche il tuo giro stesso. Stai spingendo il più duro possibile, vicino alle pareti in luoghi,” ha detto Verstappen. “Di sicuro, una volta che ci siamo imbavagliati sulle gomme morbide, sembrava che la macchina stesse per sopravvivere un po’ di più, ma non me lo aspettavo. Certo, sono molto felice di essere il primo. Penso che nelle ultime gare siamo stati molto più forti. Questa pista mette ancora in evidenza alcune piccole debolezze in auto, ma siamo riusciti a guidare con loro il più possibile.”
