Colton Herta è in realtà ancora un punto a corto di acquisizione della superlicenza FIA che avrebbe dovuto fare il suo debutto in Formula 1 a causa di un bizzarro errore nella pubblicazione della classifica di IndyCar, come riferisce The Race.
Cadillac corse Herta in FP1 in Messico, ritenendo che fosse un punto di qualifica lontano dai 40 necessari per una superlicenza, e Herta completando almeno 100 chilometri avrebbe assicurato che ottiene quel punto finale. Cadillac aveva verificato i suoi calcoli con la FIA in anticipo nel mese di luglio, quindi la convinzione della squadra che era solo un punto adrift. Ciò era contrario ai calcoli che gli avevano dato due punti prima del Messico.
Dopo aver portato questi calcoli alla FIA, si capisce che quei calcoli Cadillac iniziali erano basati su risultati errati sul sito di IndyCar. Quei risultati avevano Herta classificato come sesta nel campionato piloti dello scorso anno, davanti a Felix Rosenqvist con cui era legato ai punti. Ma Rosenqvist avrebbe dovuto essere classificato in anticipo, ed era nei risultati distribuiti da IndyCar alla fine del 2025, perché ha guadagnato più finiture di secondo posto rispetto a Herta. L'errore è rimasto sul sito di IndyCar fino a quando un reporter lo ha informato dell'errore all'inizio di questa settimana, quando è stato modificato per posizionare correttamente Herta settimo.
Ciò significa che ha guadagnato quattro punti di superlicenza invece di sei, che, combinato con 30 punti per finire secondo a Alex Palou nel 2024, un punto per finire 10 ° in IndyCar nel 2023, e quattro punti per le sue uscite FP1 quest'anno, significa che è in realtà su 39 punti ancora. C'è una stipula nei regolamenti che significa che è possibile contare le uscite FP1 in un anno separato (2026) ai tre anni si contano i risultati da (2023-25). Il Codice Internazionale di Sporting afferma che un solo possessore di superlicenza gratuito sarà concesso un ulteriore punto per FIA Formula Uno evento mondiale dopo il completamento di almeno 100 km durante una sessione di pratica gratuita, a condizione che non siano stati imposti punti di penalità, con un massimo di 10 punti aggiuntivi considerati per una domanda di licenza super.
Cadillac è molto probabile che quest'anno lanci Herta in un altro FP1 per portarlo ai 40 punti necessari, indipendentemente dal fatto che la squadra decida di dirigerlo invece di Valtteri Bottas in F1 nel 2027, come viene considerato.
F1
F1
F1
