Aqui está a coisa sobre corridas em Turismo Carretera: lealdade a uma máquina só dura enquanto o cronômetro diz que dura. Para Andy Jakos, essa realização o trouxe à beira de uma mudança maciça para 2027. Falando sobre a transmissão do ACTC no YouTube durante a visita da categoria a Rosario, o motorista de Ramos Mejía abriu uma campanha cansativa de 2026 que forçou ele e sua equipe a olhar para o futuro.
Seu melhor resultado até agora nesta temporada é um sexto lugar solitário durante a segunda rodada em Viedma. Devido a lutas como essa, o modelo Toyota Camry que tem sido sua arma de escolha desde 2022 é provavelmente prestes a ser deixado para trás. "Estamos trabalhando, olhando para diferentes possibilidades para o próximo ano. Esperemos que tudo em que estamos trabalhando aconteça, mas essas seriam as últimas corridas", confessou Jakos.
Olhando para trás, os números contam a história de uma relação que chegou mais cedo. Depois de subir a escada oficial ACTC para chegar a Turismo Carretera em 2021, Andrés conseguiu dois pódios com Toyota. Ambos os resultados vieram em San Juan. Desde então, sua marca de alto nível tem sido um quinto lugar em San Luis em 2024.
O plano para 2027 é uma revisão completa da marca. "Gostaríamos de fazer dois Mercedes Benz para o próximo ano. Caso contrário, a possibilidade de construir um Torino com esta estrutura", explicou Andy. A motivação por trás do turno é direta e honesta. "Porque não tivemos uma boa corrida pela Toyota. Como uma equipe sim, mas durante dois anos vemos que não podemos sair, ou não podemos voltar a estar na frente como estávamos em algum momento. Não sei se a marca está mais atrasada ou se está nos custando mais do que pensamos ser normal."
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