Que sessão incrível no Circuito das Américas. Kimi Antonelli pegou a pole position para o Grande Prêmio dos Estados Unidos por quase dois décimos de segundo, deixando até mesmo seu próprio chefe, Toto Wolff, admitindo que ele só esperava um lugar entre o terceiro e o quinto. O jovem italiano mandou todos embora, saindo mais cedo e pregando sua primeira corrida no Q3. Condições complicadas do vento significaram que ninguém poderia melhorar em suas segundas tentativas, cimentando um pólo impressionante - seu primeiro desde Spa - e colocando-o exatamente onde ele precisa estar para lutar pela vitória.
Mercedes tinha sortes mistas, porém, como George Russell lutou através de duas corridas scrappy no Q3 para alinhar-se apenas sexto com um 1:34.476. Ambos os carros Mercedes conseguiu passar pelo Q1 em meios, deixando-lhes um novo conjunto de pneus macios para a corrida. O diretor de engenharia Andrew Shovlin apontou que quase todo o seu déficit para rivais veio através da sequência de turnos 12 a 15, e enquanto Kimi acertou em sua primeira tentativa, Russell sofreu um pequeno erro na curva 11 que matou suas temperaturas dos pneus.
O Red Bull manteve a pressão. Max Verstappen olhou preparado para pólo todo o fim de semana, mas teve que se contentar com o segundo com um 1:34.214 depois de correr largo em sua volta final e perder o aperto traseiro no vento complicado. Enquanto isso, Isack Hadjar voltou de um FP3 difícil e uma viagem para os mordomos para bloquear o terceiro lugar, apenas 0,036 segundos atrás de seu companheiro de equipe. Laurent Mekies notou que ambos os pilotos estavam na luta até o final, dando-lhes uma mão tática brilhante para amanhã, juntamente com parabéns a Alisha por sua vitória F1 Academy Championship.
Na Ferrari, Lewis Hamilton topou o FP3 para completar uma limpa varredura de prática, tornando-os favoritos. Mas esse ritmo escorregou ligeiramente quando o relógio mais importava, deixando Charles Leclerc quarto em um 1:34.267 e Hamilton quinto em um 1:34.311. Leclerc sensivelmente lembrou a todos que ele ganhou aqui anteriormente de quarto na grade, por isso eles estão longe de fora dele. Fred Vasseur notou que a frente do campo era tão apertada que alguns centésimos fizeram a diferença entre o segundo e o sexto.
McLaren passou uma tarde mais difícil com uma máquina que se mostrou difícil de manusear. Nenhum dos pilotos conseguiu tirar o máximo da MCL40, com Lando Norris se encontrando em oitavo lugar com um 1:35.049 após perder seu tempo de volta mais rápido no Q3 para rastrear limites.
