Aqui está a coisa sobre a temporada boba da Fórmula 1: às vezes os nomes mais surpreendentes caem na moldura. Como relata The Race, a formação de pilotos de 2027 de Cadillac está longe de estar estabelecida, e o piloto de reserva Colton Herta está firmemente em disputa para entrar no assento de Valtteri Bottas. Bottas e Sergio Perez chegaram a Cadillac em acordos de longo prazo para a estréia da equipe em 2026, mas o chefe da equipe Marcin Budkowski manteve suas cartas perto do peito quando pressionado na formação de 2027 durante a conferência de imprensa de Austin na sexta-feira, observando que os lançamentos oficiais da equipe lidarão com contratos quando for a hora certa.
Perez parece totalmente seguro, tendo sido a metade mais forte da garagem e constantemente empurrando a roupa para a frente nos bastidores. Enquanto o par tem sido relativamente próximo na qualificação com Perez liderando 13-9, tardes de domingo contam uma história diferente. Perez tem uma vantagem dominante, com Bottas gastando apenas 18% de suas voltas de corrida compartilhadas à frente de seu companheiro de equipe. Os assuntos complexos são fins de semana brutais como Singapura, onde Bottas circulou misteriosamente cerca de 1,5 segundos do ritmo de Perez sem uma explicação clara.
Isso deixa a porta aberta para Herta, de 26 anos, mesmo que a sua transição da IndyCar para a Fórmula 2 tenha sido uma decepção auto-descrita. Em 19 de 22 pilotos a tempo inteiro com apenas as rondas do Qatar e Abu Dhabi restantes, Herta admitiu que a campanha levantou mais perguntas do que respostas. Felizmente para ele, Cadillac não é dissuadido pelas lutas, totalmente consciente de quão brutal esse interruptor pode ser, e a equipe tem sido genuinamente impressionado com seu trabalho em sua maquinaria F1.
Como o seu final de campeonato F2 não vai render pontos de superlicença, Cadillac está ativamente a intervir para garantir que ele atinja o limite vital de 40 pontos. Herta completou seu quarto FP1 do ano em Austin na sexta-feira, embora um gremlin técnico em Monza interrompeu sua corrida abaixo dos 100 km necessários para um ponto bônus lá. Combinado com seus 30 pontos para terminar como vice-campeão Alex Palou em IndyCar em 2024, ele se senta apenas um ponto tímido do alvo. Mais corrida FP1 é planejado antes que o ano termina para empurrá-lo para cima da linha, complementando corrida privada em um antigo Alpine terra effect-era carro em Portimao arranjado através de um negócio de equipe rival.
Além de Herta, outros nomes estão inevitavelmente circulando o mais atraente assento aberto da rede. Esteban Ocon explorou suas opções depois de perder sua viagem para o Ferrari junior Rafael Camara, embora ele não é esperado para se juntar a Cadillac e em vez disso está ligado a um papel reserva em Aston Martin. Enquanto isso, representantes de Yuki Tsunoda têm estado em contato com Cadillac após seu breve retorno de três corridas com Racing Bulls, colocando-o na mistura ao lado de outros pilotos interessados.
Cadillac não está sob nenhuma pressão para apressar uma decisão final com nenhum dos candidatos segurando assentos de corrida alternativos bloqueados em outro lugar. No entanto, se optarem por fazer uma mudança para 2027, primeiro terão de navegar num acordo sobre o contrato de longo prazo da Bottas.
