Här är en fascinerande twist i paddockpolitiken: Bridgestone pressar enligt uppgift att säkra en överraskande comeback för att leverera Formel 1 med däck, som Crash.net rapporter. Den japanska tillverkaren har inte levererat världsmästerskapet sedan 2010, men dess tjänstemän har upptäckts närvarande på flera grands prix de senaste månaderna, inklusive tävlingarna i Singapore och USA.
Som sagt, någon potentiell avkastning sker inte i morgon. Den italienska tillverkaren Pirelli har varit den exklusiva däckleverantören till F1 sedan 2011 och har ett kontrakt som löper fram till åtminstone slutet av säsongen 2028. I juni i år utövade F1:s styrande organ FIA ett alternativ för att förlänga detta nuvarande leveransavtal till slutet av 2028, vilket innebär att 2029 skulle vara den tidigaste en annan däcktillverkare kunde vinna anbudet.
Pirellis fotavtryck över motorsportstegen är massivt, eftersom de också levererar däck för supportmästerskap Formel 2, Formel 3 och F1 Academy. Dessutom är Pirelli inställd på att bli den enda däckleverantören för MotoGP, Moto2, Moto3 och MotoE med start 2027. Bridgestone har under tiden sina egna större ensitsiga åtaganden uppställda och tar över som officiell däckleverantör för världsmästerskapet Formel E från och med den kommande säsongen 2026/27.
Historien visar att ambitionen att avsky den nuvarande leverantören inte är något nytt. Michelin har tidigare misslyckats för anbudet från 2017. Bridgestone tävlade naturligtvis i ett F1-däckkrig med Michelin mellan 1997 och 2006, innan han tog över som exklusiv däckleverantör från 2007 för fyra säsonger.
F1-förare har ofta kritiserat Pirellis däck under årens lopp. Bland dem har företagets fullvåta däck ofta burit de största klagomålen på senare tid. Oavsett om dessa mumlar öppnar dörren för Bridgestones stora återkomst år 2029 återstår att se, men den japanska jätten är tydligt positionerar sig för en kamp.
