Hadjar, Lindblad och Colapinto slog med rutnät straffar i Sepang

Det finns tidiga problem ner rutnätet som Isack Hadjar, Arvid Lindblad och Franco Colapinto står alla inför maktenhetsrelaterade sanktioner för Bahrain Grand Prix i Malaysia i helgen.

Red Bull's Hadjar, frisk från en podiumfinish förra gången ut i Baku på sin comeback från skada, tar en sjunde intern förbränningsmotor, driver långt förbi de fyra som tillåts för den nuvarande säsongen. Racing Bulls rookie Lindblad tar också en ny förbränningsmotor, hans femte av de fyra tillåtna, tillsammans med en femte turbocharger och en femte ny avgasuppsättning. Alpine's Colapinto lägger till sina elände, bär en befintlig fem-plats rutnät efter en kollision med lagkamrat Pierre Gasly och McLaren's Lando Norris i Azerbajdzjan, samtidigt som han tar en femte inre förbränningsmotor av säsongen.

Enligt förordningarna överskrids första gången en kraftenhetselementtilldelning, en 10-plats rutnätsstraff gäller, med efterföljande överträdelser som resulterar i en fem-plats rutnätsfall. Alla sanktioner vid samma evenemang gäller på ett kumulativt sätt, och om en förare ådrar sig ett straff som överstiger 15 rutnätsplatser, måste de starta loppet på baksidan av fältet oavsett.

Eftersom Hadjar redan har överskridit gränsen med varje kraftenhetskomponent denna säsong, är han inställd på att ta en fem-plats straff. Lindblad är inställd på att börja på baksidan, medan Colapinto står inför en ytterligare 10-plats droppe ovanpå hans redan existerande fem platser.

Kvalificering för Bahrain Grand Prix i Malaysia pågår vid 1600 lokal tid på lördag, med ljus i Sepang som äger rum 1500 på söndag.