Max Verstappen är på väg att hoppa tillbaka till en GT3-bil med mycket lite ledtid, och enligt Motorsport.com har han inte kört en sedan han ledde sin klass på Nurburgring 24 timmar tillbaka i maj. Den 17 oktober klättrar han in i Nr 3 Mercedes-AMG GT3 för GT World Challenge Europe finalen på Portimao och delar körtullar med Chris Lulham och Ben Barnicoat. Sätet öppnades eftersom Dani Juncadella och Jules Gounon racing på World Endurance Championship runt samma helg. Samtidigt kommer Valentino Rossi att vara på samma rutnät i en WRT-run BMW.
För att förbereda sig för denna vansinniga crossover, Verstappen bygger på en heminställning som undviker rörelseplattformar helt. På Team Redlines YouTube-kanal förklarade han sitt val att hålla fast vid en statisk rigg:
Jag kör hemma på en statisk rigg eftersom det är snabbare. Alla dessa typer av rörelseriggar är långsammare men naturligtvis, om du vill försöka replikera lite av vad du känner i verkliga livet, sedan ja, du köper en rörelserigg. Men jag tror att det inte är nödvändigt för tillfället."
Hemma i Monaco, hans hårdvara inkluderar Simucube ActivePedals, en Precision Sim Engineering LM-X hjul, och en trippel 32-tums böjd display setup gjord av Samsung Odyssey G7s. Rullbasen körning som fälg är en Leo Bodnar SimSteering2 Ultimate, parad med en Custom Recaro Podium sits och en F1 World Drivers Championship trofé sitter bredvid installationen. Uppskattningar sätter en jämförbar bygg någonstans mellan $ 25 000 och $ 35 000 eller mer, och det har också en Red Bull Mini Fridge Baby Cooler 2020 RB-BC2020.
När han talade med bil och förare i början av 2026, detaljerade han vad som betyder mest för bygget:
Det är ganska anpassat, och du kan köpa allt online, men du kommer in i några personliga inställningar också. Det viktigaste att få rätt är bromspedalen. Och hjulbasen. Det är förmodligen de viktigaste delarna bortsett från en bra dator, men för mig är det de viktigaste sakerna att få rätt om du vill vara riktigt konkurrenskraftig.
När han är på språng bygger Team Redline honom en reseversion inuti hans husbil med en Sim-Lab P1-X cockpit, och han har även ett par mer på andra platser, inklusive en på sin båt. För programvara är iRacing hans go-to-plattform.
Utöver sin egen körning har Verstappen stora ambitioner för den virtuella racingvärlden. När han talade till The Athletic förra året delade han sitt ultimata mål för simtalang:
Min dröm är att ha en simförare flytta in i den verkliga världen och göra det till en framgångshistoria och se honom utvecklas, förhoppningsvis på lång sikt, gör honom i grunden en professionell förare. Att han kan göra sitt levande av det. Det är målet, och det är något som långsamt vi gör sätt på.
