Comme le rapporte RaceFans, Carlos Sainz Jnr a laissé tomber le corps dirigeant du sport après une erreur humaine épouvantable compromis qualification. Un défaut logiciel a laissé certains pilotes incapables d'utiliser le mode Overtake pendant une période suivant un drapeau rouge dans la première phase de qualification, les dépouillant de puissance vitale quand elle comptait le plus.
Les conséquences ont été brutales pour Sainz, qui a terminé la session 22 et la dernière après avoir fixé le 15ème temps le plus rapide en première pratique. Il était l'un des six pilotes éliminés dans SQ1. Le mode de dépassement est conçu pour être activé par défaut pendant la qualification, permettant aux machines de recharger leurs batteries par 9MJ par tour au lieu de 8,5MJ pour fournir une puissance supplémentaire. À cause du problème, Sainz s'est retrouvé dans une bataille perdue.
Nous avons fait tout le tour avec une demi-seconde moins de puissance que n'importe quel autre tour du week-end, de sorte que les choses ne vont jamais aider, a dit Sainz. Mais la perte de puissance n'était qu'une partie d'une session désastreuse. Les problèmes de freinage et de pneus ont aggravé sa misère, s'appuyant sur des difficultés qui ont commencé plus tôt dans la journée. L'équipe a dû changer les freins après la première pratique en raison de problèmes, et le pilote espagnol a toujours eu du mal avec les blocages et la gestion des pneus tout au long des qualifications.
Pourtant, c'est l'injustice des terrains de jeu qui a le plus piqué. Il y avait un autre problème de logiciel avec les voitures à ce moment-là et nous sur le mauvais bout de celui-ci, a expliqué Sainz, notant que la moitié du terrain a complété leurs tours cruciaux avec des moteurs fonctionnant une demi-seconde plus vite que le reste.
Cette dernière farce technique arrive chaudement sur les talons d'une autre catastrophe à peine cinq jours avant, quand une faute logicielle a retardé le début du Grand Prix de Bahreïn en Malaisie pendant près d'une heure, attirant des plaintes féroces quand les pilotes échoués ont retrouvé leurs créneaux d'origine. Pointant sur les deux incidents, Sainz ne s'est pas retenu : Pour quelque raison que ce soit, la FIA, comme en Malaisie, n'a pas décidé de faire de l'équité sportive, et était heureuse de faire la moitié des voitures en quali avec une puissance plus élevée que l'autre moitié de leurs voitures. Donc je suis un peu confus pourquoi le sport continue à faire différentes choses selon qui est dehors en Q1 ou qui est dans le premier tour.
Lance Stroll, battant le drapeau d'Aston Martin, confirme qu'il subit exactement le même sort. Je n'avais pas le mode de dépassement disponible sur mon deuxième tour de poussée donc manqué sur toutes les chances de se battre pour passer à la Q2, a déclaré le pilote Aston Martin.
