Voici le truc de vendredi au circuit de Marina Bay : Ferrari n'avait tout simplement pas la vitesse brute pour se battre pour le pole. Charles Leclerc a réussi à récupérer la troisième plus rapide de Sprint Qualifying devant le Grand Prix de Singapour, se retrouvant à un peu plus de deux dixièmes de la sprinteuse Max Verstappen. Leclerc a fait le cristal clair que c'était le potentiel maximal absolu de sa machine.
En regardant l'image plus large, Leclerc a souligné que Ferrari a chuté en performance au cours des trois ou quatre dernières courses. Alors que le pilote monégasque a extrait ce qu'il pouvait pendant la transition vers le pneu Pirelli souple dans le segment SQ3 final, après avoir déjà renversé le SQ2 sur du caoutchouc moyen, il a refusé de s'appuyer sur des stratégies de pneus ou des différences de tours de refroidissement comme excuse.
C'était beau en SQ1 et SQ2 et je ne sais plus où ça s'est passé
Honnêtement, je ne pense pas que ce soit une excuse. Je pense que le rythme réel des trois ou quatre dernières courses, nous avons perdu un peu de notre performance et nous ne sommes tout simplement pas assez rapides pour nous battre avec eux pour l'instant », a déclaré M. Leclerc.
Les choses étaient encore plus difficiles de l'autre côté du garage Ferrari. Lewis Hamilton a terminé sixième après une séance de contusion SQ3 avec le duo McLaren qui sépare le pilote britannique de son coéquipier. Le sept fois champion du monde avait l'air vraiment encourageant sur le composé moyen plus tôt dans la journée, mais un passage aux doux combiné avec un seul tour de vol lui a laissé luttant contre une pointe arrière.
« C'était beau en SQ1 et SQ2 et je ne sais plus où ça s'est passé », a admis Hamilton. Il a pris la responsabilité d'un plan de course légèrement différent, notant que c'était son propre choix et qu'il avait tort.
"En fin de compte, la voiture était juste très survirée sur ce tour. Je ne sais pas si les arrières n'étaient pas prêts ou surchauffaient, c'était difficile à dire mais c'était très cassant, très surchauffé et ce n'était tout simplement pas un bon tour au général. J'ai eu le rythme dans les deux premières sessions et puis tout d'un coup je n'ai pas eu la prise à l'arrière pour une raison quelconque sur ce dernier tour. C'est ce que c'est."
