Maintenant, voici une torsion que personne n'a vu venir. Max Verstappen a mis son Red Bull sur le poteau pour le sprint sur le circuit Marina Bay Street, tirant un 1:31.156 pour refuser le peloton de chasse de plus d'un dixième. C'était un triomphe inattendu sur une disposition qui expose généralement les faiblesses de la machine Milton Keynes, mais une fois que les pneus mous ont continué, la bête est simplement venue en vie. Ce n'était pas tout à fait lisse, je vous en prie; le Hollandais a dû survivre à un voyage aux stewards pour éclaircir un soupçon de dépassement du drapeau jaune sur Lewis Hamilton dans la SQ1, bien qu'ils n'aient trouvé aucun cas à répondre.
Derrière lui, George Russell a pressé sa Mercedes sur la première rangée avec un 1:31.276. Mercedes a opté pour une spécification scindée ce week-end, Russell tenant un paquet plus vieux qui a clairement cliqué avec la surface glissante de la rue, tandis que Kimi Antonelli s'est battu à travers une journée plus délicate en septième, plus d'une demi-seconde à la dérive dans la nouvelle-spec voiture.
Ferrari slotté soigneusement dans le mélange tout de suite, avec Charles Leclerc extrait tout possible du châssis pour obtenir la troisième avec un 1:31.399. Lewis Hamilton, malgré sa longue histoire de quatre pôles à ce lieu, a lutté avec l'emprise arrière sur le composé doux lors de sa dernière course et a dû se contenter de sixième après une tournée à la ferraille du secteur final.
À McLaren, Oscar Piastri a mené la charge en quatrième, à peine 0,055s timide de Leclerc, notant que le passage aux softs a complètement transformé la confiance de la voiture. Lando Norris a pris la cinquième place, insistant sur les problèmes de sa voiture sont finalement corrigés même si un tour final légèrement imparfait l'a gardé de l'avant même. Andrea Stella, chef d'équipe, a souligné que quatre constructeurs différents ont bloqué les quatre premières places, montrant ainsi comment les marges de rasoir-mince sont devenues.
C'était une soirée tumultueuse ailleurs dans la ruelle. Isack Hadjar est arrivé à SQ3 dans la sœur Red Bull, mais n'a pas réussi à enregistrer un temps après avoir couru à grande échelle et coiffé une suppression des limites de piste. Pendant ce temps, Racing Bulls a connu un double sort : le débutant Arvid Lindblad s'est écrasé en SQ1 en dix-septième position après une session déréglée par le drapeau jaune et un moment au tour 13, mais Liam Lawson a livré une reprise stellaire, tournant autour d'un FP1 difficile pour assurer le huitième sur la grille et un véritable tir aux points.
