Comme le rapporte RaceFans, George Russell pointe le doigt sur les caractéristiques techniques spécifiques des machines de cette année pour la raison pour laquelle il est tombé derrière son coéquipier au classement. Alors qu'Andrea Kimi Antonelli entre dans le week-end pratiquement garanti pour assurer le championnat au dos de neuf victoires, Russell n'a remporté que trois victoires cette saison, à commencer par sa victoire d'ouverture en Australie.
Je pense qu'il y a seulement quelques facteurs avec les voitures cette année qui pourraient favoriser ou entraver un certain style de conduite, a expliqué Russell. Il a noté que sa préférence pour se concentrer sur la phase intermédiaire à sortie des coins le place souvent sur l'accélérateur plus tôt que la plupart. Avec les nouvelles centrales, cependant, cette habitude brûle plus d'énergie et se révèle moins efficace.
Ce problème est aggravé par les pneumatiques. Deuxièmement, la pression des pneus cette année, surtout à l'arrière, a été très, très élevée, a déclaré Russell. Pirelli prend quelques marges PSI, en particulier dans l'essieu arrière. Encore une fois, cela m'a un peu gêné en poussant les sorties. Le pneu arrière ne peut pas faire face à lui aussi, et il ya eu un peu d'obstacles sur le côté de l'unité de puissance. Ces deux facteurs combinés se sont heurtés directement à son approche naturelle au volant.
La campagne a été un roller-coaster bizarre de rythme. Russell a souligné des contrastes frappants, comme laisser un week-end difficile à Monaco seulement pour balayer chaque session et prendre la pole à Barcelone, puis une autre pole en Autriche. Pourtant, cette brillance a disparu les autres week-ends où il s'est qualifié en cinquième et sixième, ou a pris la pole par huit dixièmes à Bakou seulement pour se qualifier septième en Malaisie.
C'est un changement étrange pour un conducteur qui s'enorgueillit de cohérence. Au cours des dernières années avec des machines inférieures, comme en 2022 quand il a conduit la troisième meilleure voiture sur la grille, il a obtenu les cinq premiers résultats en 19 courses sur 22. Maintenant, avoir la meilleure voiture a apporté moins de récompenses et beaucoup de braquage de la tête malgré l'effort.
Bien que le titre s'en aille à son coéquipier, Russell insiste pour que leur dynamique personnelle demeure intacte. Sur un plan personnel, Kimi est évidemment un grand gars et a beaucoup d'énergie, a-t-il dit, ajoutant que l'absence d'affrontements fréquents sur piste a maintenu le calme du garage parce qu'Antonelli a simplement opéré à un niveau plus élevé toute l'année.
Le championnat étant pratiquement hors de portée, la deuxième place est nulle. Je pense pour chaque pilote sur la grille, il ya seulement une position qui compte, et il est P1, de Russell a déclaré. Pour lui, l'ordre des points finals est beaucoup moins important que la fin de l'année sur une forte dynamique de performance personnelle.
