L'ancien directeur de l'équipe Haas Formula 1 Guenther Steiner a frappé Ferrari pour un refus obstiné de s'approprier des fautes stratégiques, soulignant une crainte institutionnelle d'admettre la faute qu'il soutient est de blesser leurs week-ends de course. Selon Motorsport.com, Steiner a exposé sa dure évaluation de la culture de la Scuderia tout en apparaissant sur The Red Flags Podcast.
La discussion s'est concentrée sur un pari désastreux lors du Grand Prix chaotique de Bahreïn, où Ferrari a choisi de commencer à la fois Lewis Hamilton et Charles Leclerc sur des pneus doux slick malgré des conditions humides. Comme l'a noté Steiner, la décision a immédiatement reculé, envoyant les deux pilotes chuter la commande pendant les premiers tours. Tandis que des rivaux comme McLaren agissaient de manière décisive – avec Oscar Piastri qui échangeait rapidement avec des pneus intermédiaires – Ferrari refusait obstinément de changer de cap.
Mon cœur a coulé et j'étais un peu comme, c'est la course terminée
"A McLaren, c'est comme, "OK, je pense que nous avons pris la mauvaise décision, réparons-le", a dit Steiner. « Chez Ferrari, c'est, non, nous devons montrer que nous avons pris la bonne décision, même si c'est mal, parce que nous ne pouvons admettre que nous avons pris la mauvaise décision. »
Malgré le désastre précoce, Hamilton et Leclerc ont tous les deux effectué une reprise remarquable depuis l'arrière de la grille pour terminer respectivement troisième et quatrième. Hamilton, qui s'était d'abord aligné deuxième sur la grille, a admis que son cœur s'était complètement écroulé lorsqu'il a vu les couvertures de pneus enlevées pour révéler des léchages sur une piste traîtreuse et trempée.
« Mon cœur a coulé et j'étais un peu comme, c'est la course terminée », a dit Hamilton à Sky Sports F1 après la course. Réflexion sur les émotions mitigées, il a ajouté : « Je suis vraiment, vraiment reconnaissant d'être revenu sur le podium... mais ensuite de l'autre côté, évidemment avec les débats que nous avions en arrière-plan, de voir les couvertures sortir de la voiture et nous sur des slicks, et la piste étant si délicate et dangereuse au début, c'était définitivement, oui, mon cœur a coulé. »
Hamilton est resté sur les slicks jusqu'à ce que le circuit enfin séché, plus tard il a dit fou de penser qu'ils avaient été plus d'une minute avant qu'une voiture de sécurité tardive l'aide à récupérer la troisième place.
