Cette blague sur le besoin d'une nouvelle colonne vertébrale ? Max Verstappen ne rigole plus. Comme le rapporte Motorsport.com, le quatre fois champion du monde a frappé l'état actuel du Circuit des Amériques, appelant les bosses sévères complètement inacceptables et exigeant une correction appropriée plutôt qu'un autre patch rapide.
Voici la chose: le problème est profond, tout à fait littéralement. Le lieu est situé sur la célèbre argile à haute plasticité du Texas, une fondation délicate qui déclenche un effet de rétrécissement sévère au fur et à mesure que les conditions météorologiques changent. Ce mouvement constant déchire l'asphalte, créant des crêtes de punition juste dans les zones de freinage lourds où les voitures prennent les coups les plus dures. Malgré le resurfaçage partiel entre les Tours 9 et 11, plus les travaux de réparation des Tours 12 à 19 avant la course 2026, le Hollandais insiste sur le fait que le broyage superficiel n'est qu'un plâtre sur une plaie structurale massive.
-- C'est très mauvais, dit Verstappen. « Vous devez vous assurer de le renforcer davantage. Pour moi, les bosses que nous avons sont inacceptables. » Il a reconnu que l'ouverture complète de la piste pour réparer le sol instable en dessous coûterait beaucoup de temps et d'argent, mais a soutenu que c'est la seule solution permanente pour se débarrasser des surfaces qui sont franchement hors de contrôle.
En regardant vers l'avant, la configuration de la machine ne offrira aucun soulagement non plus. Verstappen a mis en garde contre le fait que les machines 2026 pourraient réellement aggraver la punition physique, notant que les basses hauteurs de roulement d'angle et le fond lourd hors sous le freinage créent des moments extrêmement stressants quand jumelés avec le sol mobile. Les conducteurs tirent autour de 5 à 6G dans les coins, mais Verstappen a révélé qu'il avait déjà subi des impacts de charge verticale de plus de 9G sur sa colonne vertébrale au lieu.
Après plus de 11 saisons de compétition de haut niveau, ces impacts laissent une marque. Le pilote Red Bull Racing a admis que les contrôles médicaux montrent que l'extrémité inférieure de sa colonne vertébrale n'a pas l'air grand, avertissant que continuer à accepter de telles conditions ne causera que des dommages supplémentaires. Les organisateurs peuvent s'appuyer sur le sol difficile comme excuse tout ce qu'ils veulent, mais pour les conducteurs prenant les coups, il est temps de faire face au problème sous-jacent.
