Comme le rapporte Motorsport.com Italia, une résolution à l'impasse entre la grille MotoGP et les promoteurs du championnat concernant le prochain Grand Prix du Qatar est attendue dans les 48 prochaines heures. Après des mois d'incertitude et de tensions croissantes, les coureurs se sont réunis mercredi à Sepang dans l'espoir d'obtenir des garanties écrites avant d'accepter de se rendre à Doha pour la course de la semaine prochaine.
Le conflit entre les États-Unis, Israël et l'Iran avait déjà obligé l'événement à être reporté de la mi-avril au week-end prochain du 8 novembre. Bien que les hostilités au Moyen-Orient se soient apaisées depuis les premières phases du conflit, la situation reste loin d ' être normale. Par conséquent, un nombre considérable de coureurs se sont initialement opposés à voyager au Qatar, les incitant à demander des assurances formelles à MotoGP Sports Entertainment Group (MGPSEG), le détenteur des droits commerciaux.
Le document à l ' examen comprend des dispositions concernant un plan d ' évacuation spécifique, des polices d ' assurance couvrant les coûts d ' une éventuelle fermeture de l ' espace aérien qatarien et la couverture du rapatriement dans un scénario extrême. La réunion de mercredi aux bureaux de circonscription de Sepang a également vu la présence d'un nombre important de gestionnaires d'équipe. Bien que la réunion ait été constructive et ait eu lieu dans une atmosphère cordiale, aucun accord définitif n'a été conclu car les parties attendent le retour de Carlos Ezpeleta, directeur général adjoint du MGPSEG, qui était à Doha pour évaluer les développements de première main.
Le principal point de blocage se concentre sur la responsabilité, les coureurs exigeant que MGPSEG assume la responsabilité des garanties demandées, tandis que le promoteur soutient que cela n'est pas possible. Les circonstances sont indéniablement complexes. Le Qatar insiste sur le fait que l'événement peut se dérouler sans compromettre la sécurité, mais les gouvernements de la plupart des pays représentés dans le paddock recommandent de ne pas se rendre au Qatar, sauf si cela est strictement nécessaire. Cependant, un avis de voyage n'équivaut pas à une interdiction absolue, ce qui signifie qu'il ne constitue pas une force majeure qui permettrait à MotoGP d'annuler le contrat sans pénalité financière, d'autant plus que le Qatar est l'un des partenaires les plus anciens et les plus importants du championnat.
Quelle que soit la façon dont le différend est finalement résolu, les relations entre MGPSEG et les coureurs sont actuellement tendues. Le promoteur du championnat estime que ses chiffres devraient montrer un plus grand niveau d'engagement, alors que les coureurs estiment que les attentes qui leur sont faites impliquent une augmentation inacceptable de l'exposition aux risques. Pris au milieu sont les équipes, qui agissent comme intermédiaires tout en restant contractuellement liés à la fois à leurs coureurs et au promoteur du championnat.
