Come riferisce Crash.net, Esteban Ocon sta fissando un momento cruciale nella sua carriera dopo che Haas ha annunciato che uscirà dalla squadra alla fine dell'anno. Il francese di 30 anni combatte denti e unghie per salvare il suo posto sulla griglia, e ha reso la sua posizione inconfondibilmente chiara: è Formula 1 o niente.
Quando gli è stato chiesto dove avrebbe guidato se non poteva fissare un punto griglia per il 2027, la risposta era assoluta. “Formula 1. Ecco dove mi merito di essere. Se guardo i risultati e quello che ho mostrato in Formula 1, merito di essere in Formula 1,” ha dichiarato. Mentre il riconoscimento di altre categorie di corse sono fantastici, ha fatto sapere che vuole rimanere nel primo volo per i prossimi cinque-sette anni. Al di fuori di Haas, l'unica squadra con posti non confermati per il 2027 è la squadra sorella della Red Bull, Racing Bulls. Data la loro fiducia sul proprio pool di talenti junior, un anno sulle linee laterali sembra attualmente la destinazione più probabile per il vincitore del 2021 Gran Premio d'Ungheria.
Questo tipo esatto di turbolenza di carriera è straordinariamente familiare. Tornato nel 2019, Ocon si trovò schiacciato da una sede a tempo pieno quando la Force India si trasformò in Racing Point sotto Lawrence Stroll, che portò il figlio Lance Stroll. Trascorse quell'anno in panchina come riserva ufficiale e terzo pilota per Mercedes prima di combattere la sua strada di ritorno alla griglia con Renault nel 2020. La storia potrebbe ripetersi.
Di fronte a un destino simile per il prossimo anno, Ocon ha confermato che è aperto a una riserva o terzo ruolo del conducente se un sedile da corsa non si materializza. Le discussioni sono in corso, anche se la sua immediata attenzione rimane fissata nell'attuale fine settimana. Da quando è entrato a Haas all'inizio dello scorso anno, è stato superato dal compagno di squadra Ollie Bearman, e la squadra è ampiamente prevista per portare in Ferrari junior e Formula 2 leader del campionato Rafael Camara. Rimanere a Haas in una capacità di riserva sembra improbabile dato come la partenza ha giocato fuori, lasciando altre porte da esplorare.
Un ritorno alla famiglia Mercedes è un'alternativa logica, considerando i suoi legami passati e il fatto che le squadre clienti Mercedes come McLaren, Alpine e Williams possono anche entrare nella riserva di Silver Arrows. Mentre Fred Vesti detiene attualmente i dazi di riserva per la Mercedes, aggiungendo Ocon come backup a George Russell e Andrea Kimi Antonelli avrebbe rafforzato l'operazione. Più in basso, nuovi outfit come Audi e Cadillac hanno le loro line-up in regola per il 2027, ma le potenziali aperture che arrivano per il 2028 potrebbero offrire al veterano una linea di vita di nuovo in una macchina competitiva.
