Absolute verwarring nam het raster over als chauffeurs op weg naar de Grand Prix, met een software-storing op het veld en waardoor auto's te vertragen tot een kruip of stoppen volledig. Sommige energie-eenheden slaagden erin om weer tot leven te komen, terwijl anderen weigerden mee te werken. Zoals RaceFans meldt, heeft de racecontrole uiteindelijk de start verlaten en het veld teruggeroepen naar de pits zodat de FIA een software-update kon uitdrukken, waardoor de procedure bijna een uur stilstond.
Het wijdverbreide probleem raakte het net op verschillende manieren. Aan de voorzijde, Max Verstappen's auto bijna gemalen tot een halt voordat een snelle verandering van het stuurwiel het probleem opgelost. Verstappen was ook ongelukkig dat zijn kant van het raster natter was dan de andere kant, en zag later een spijker in zijn band terug in de kuilen. Lewis Hamilton werd getroffen door de fout op precies hetzelfde moment als Verstappen, hoewel Ferrari een moeilijkere tijd had om een oplossing te vinden. Hamilton raadde correct dat het stroomverlies het gevolg was van de configuratie-instellingen van de stroomkringen, terwijl ingenieur Santi vreugdeklonk toen een herstart eindelijk werkte.
Andrea Kimi Antonelli bleek een van de gelukkigen te zijn die niet beïnvloed werd door de problemen. Hoewel Antonelli Verstappen's Red Bull-Ford kracht eenheid strijd zag, stelde zijn rasingenieur Peter Bonnington dat het probleem beperkt was tot Ferrari power units.Hoewel Lando Norris, die ook Mercedes-vermogen gebruikt, ook een stroomverlies had. Charles Leclerc's Ferrari krachteenheid herstelde gemakkelijker dan zijn teamgenoot, hoewel Leclerc nog steeds twijfelde aan een aantal instructies van rasingenieur Bryan Bozzi. Norris verloor de macht rond dezelfde tijd als Verstappen, wat leidde tot enige verwarring met rasingenieur Will Joseph voordat het probleem snel opruimde. Helaas, Norris later slipte van de baan bij bocht 12 terwijl het proberen om in te halen, de schuld van de auto de levering van de macht.
Verderop in de orde, Oscar Piastri vermeden het stroomverlies volledig, in tegenstelling tot zijn teamgenoot. George Russell ontving berichten die vergelijkbaar waren met teamgenoot Antonelli, en vermoedde dat de Ferrari bestuurders hun startposities konden verliezen na ingehaald te zijn door andere auto's. Isack Hadjar leed een vroege spin op de eerste ronde en moest passeren auto's om zijn plaats te herwinnen, maar de vertraging veroorzaakt door de software probleem van zijn teamgenoot kon hem inhalen als Red Bull adviseerde hem over hoe te voorkomen dat de power unit fout. Alpine worstelde bij het begin met radioproblemen voor Pierre Gasly.
Gabriel Bortoleto leidde het veld in de pits toen de start werd afgebroken, maar Audi kon zijn machteloze auto niet weer op snelheid krijgen. Liam Lawson vocht tegen radioproblemen voordat hij zelf de stroom verloor terwijl hij probeerde de veiligheidsauto in te halen. Fernando Alonso, die verder terugliep in de Aston Martin, vermoedde aanvankelijk dat Verstappen was vertraagd om teamgenoot Hadjar verloren plaatsen te helpen herstellen.Hoewel Red Bull Verstappen eigenlijk niet had verteld over het incident. Aston Martin informeerde Alonso dat hij eerst Hamilton kon passeren en dan iedereen met hetzelfde probleem, waardoor Alonso teleurgesteld was toen de start uiteindelijk werd verlaten net zoals hij eruit zag om plaatsen te winnen.
