Dito isto, o Grande Prêmio da Cidade do México terminou em desastre para Arvid Lindblad, com o piloto de Racing Bulls caindo nos estágios finais após uma colisão com ninguém menos que Oscar Piastri (sim, que Oscar Piastri). O novato F1 passou grande parte da corrida de 71 lapsos no Autodromo Hermanos Rodriguez circulando nos pontos, tendo saltado à frente de Piastri para P7 após um reinício da corrida após uma bandeira vermelha.
O par colocou em um show, lutando ferozmente sobre várias voltas com o piloto McLaren preso atrás do carro Racing Bulls por mais de 10 voltas. O ponto de ebulição chegou em Lap 58 quando Piastri se mudou para o exterior em Turn 1, fazendo contato com o rear esquerdo da máquina de Lindblad. O ataque enviou Lindblad para o ar e direto para a parede na saída de Turn 2, terminando sua tarde e ganhando Piastri uma pena de 10 segundos após a corrida.
"Eu não quero comentar corretamente sobre isso até que eu tenha visto todas as filmagens", disse Lindblad imediatamente depois. "Mas no final, o ritmo era bom, estávamos numa luta genuína com ele. Ficou preso atrás de mim por mais de 10 voltas. Eu estava comprometido em lutar por essa posição e eu não ia simplesmente deixá-lo dirigir ao meu redor facilmente."
Apesar de não conseguir marcar para a terceira corrida consecutiva, o fim de semana trouxe claros positivos para o jovem piloto. Tendo perdido a confiança e o ritmo durante o verão após os acidentes em Madrid e Baku, Lindblad admitiu que tinha lutado para roubar o carro e colocá-lo no limite em rodadas recentes. Felizmente, o ritmo de corrida no México sentiu-se forte, convencendo-o de que ele está de volta em seu mojo e olhando para o Brasil.
Enquanto isso, o companheiro de equipe Liam Lawson entregou uma recuperação impressionante do outro lado da garagem Racing Bulls. A partir da pista após uma desqualificação na qualificação para uma infração técnica, o neozelandês cruzou a linha P10 na estrada antes de se beneficiar significativamente do shuffle pós-corrida.
A raça de Lawson estava longe de ser simples. "Foi uma corrida difícil. A primeira parte foi uma grande luta para nós, perdemos o VSC, não box, e, em seguida, nós boxeado para a nossa segunda parada da volta antes do Safety Car, então foi apenas realmente azarado e perdeu muito tempo de corrida", explicou. A bandeira vermelha acabou lançando-lhe uma linha de salvação, permitindo que um reinício de P15 para atacar tanto quanto possível.
Quando a poeira se estabeleceu, a pena de 10 segundos de Piastri combinada com penalidades para os motoristas alpinos Franco Colapinto e Pierre Gasly promoveram Lawson até o sétimo lugar em uma conclusão caótica para o fim de semana.
F1
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