Martinsville Speedway kann die Geduld jedermanns testen, aber ein chaotisches Wochenende im ValleyStar Credit Union 300 benötigte fast zwei Tage lang schmerzhafte Videoanalyse von NASCAR-Beamten nur um den Sturz zu sortieren. Als sich der Staub am Dienstag niederließ, fanden sich sieben Teammitglieder vor Bestrafungen für zwei getrennte Kämpfe, die am Samstag ausbrachen.
Dieses Chaos verfügte über eine massive Eintragsliste mit fast 90 Fahrern und mindestens ein paar hundert Teammitglieder vor Ort. Laut NASCAR Vize-Präsident der Rennkommunikation Mike Forde, sprechen über die “Hauler Talk” Podcast neben Senior Director der Rennkommunikation Amanda Ellis, Tracking down the culprits war keine einfache Aufgabe. Es gibt keine Gesichtserkennungssoftware bei Martinsville Speedway, was bedeutet, dass Beamte die Identifikation von ein paar Individuen während der Hitze-Rennen zu jagen, bevor schließlich alle Identität am Montagabend endgültig.
Die erste Abwechslung geschah nach einem Hitzerennen und brachte Geldstrafen und Bewährung für vier Wettbewerber in der NASCAR Regional Serie. Aber die schwerste Hand der Disziplin wurde für einen Post-Race-Brawl in den Gruben nach Samstagabend Hauptveranstaltung gerettet und zielte auf einen Angriff auf Brickyard 400 Sieger Corey Heim. Diese Schläge brachten schwere Konsequenzen für drei Chad Bryant Racing Teammitglieder.
Teambesitzer Chad Bryant hat neben einer unbestimmten Aufhängung eine Geldstrafe von 2.000 Dollar gezeichnet. Teammitglieder Steven Civatarese erhielten eine $1.000 Geldstrafe und eine unbestimmte Suspension, während Ryden Lapcevich eine $500 Geldstrafe zusammen mit Probation durch 2027 kopierte. Forde hat die Haltung der Regierungsorgane mit absoluter Klarheit dargelegt, dass, wenn Besatzungsmitglieder sich einmischen und ihre Hände auf einen Fahrer legen, es völlig inakzeptabel ist und eine schwere Reaktion auslösen wird, die die Menschen vermeiden wollen.
Die Mühe auf der Strecke begann, als Heim die Checkered-Flagge in der zweiten und kollidierte in einem Turn 1 Crash mit Chad Bryant Racing Fahrer Treyten Lapcevich, eine Smash, die direkt entzündete die Pit Lane Brawl. Während die Beamten alle nachher in den Hauler riefen, um diesen spezifischen Crash zu überprüfen, wählten sie letztendlich, den Fahrvorfall nicht zu bestrafen, ihren Fokus auf die Kämpfe und die beteiligten Besatzungsmitglieder zu halten.
Die 71. Episode des Podcasts berührte darüber hinaus die Martinsville-Melee. Carl Goodman, der Geschäftsführer von powertrain bei NASCAR, hat sich der Show angeschlossen, um den Post-Race-Engine-Dyno-Prozess nach Kansas Speedway zu diskutieren, während die Crew auch die Zukunft der metrischen Formel diskutierte, die für die Aufstellung von Lineups verwendet wird, wenn Regen das Qualifying auswascht.
