Wie Motorsport.com berichtet, haben Chris Gabehart und Spire Motorsports hart gegen eine Joe Gibbs Racing Verachtung der gerichtlichen Bewegung gekämpft, die argumentiert, dass der rechtliche Schub von persönlicher Animosität und nicht von einem echten Geschäftsstreit. Sieben Monate nachdem JGR einen vorübergehenden Rückhaltebefehl und eine vorläufige Verfügung gesichert hatte, indem Gabehart die Kronjuwelen des Rennbetriebs gestohlen hatte, hat die Entdeckung diese rücksichtslosen Anschuldigungen völlig versagt.
Gabeharts Verteidigung stützt sich stark auf schworene Ablagerung Interviews von Zeugen bestätigt, dass er klar ist, dass Cup Series Wettbewerb Treffen und technische Entscheidungen seine früheren Aufgaben bei Joe Gibbs Racing. Die Einreichungen betonen, dass Gabehart nicht als Crew-Chef diente, als Wettbewerbsdirektor fungierte, gemeinsam aerodynamische Daten oder Setup-Dokumente teilte, mit GM Motorsports oder Hendrick Motorsports über die Cup-Serie kommunizierte oder Datenbanken, Simulationen, Vor-Event-Strategie, Buildsheets, Qualitätskontrollmaterialien, Scans, Kraftstoffanalyse, Debriefformulare oder Projektlisten für Cup-Zwecke berührte.
Spire Motorsports erinnert an diese Punkte und weist darauf hin, dass JGR noch keinen Beweis dafür hat, dass Gabehart in dieser Saison proprietäre Informationen verwendet hat. Das Team stellt fest, dass umfangreiche Entdeckungen – mit mehr als 80 Subpoenas von Drittanbietern, Hunderten von Suchbegriffen und Suchanfragen über Dutzende von Gustoden – null Beweise für Datei-Sharing, E-Mails, Texte oder Gabehart-Laufsitzungen, Regiepersonal, Sitzen auf Boxen, Calling-Rennen und Kommunikation mit Fahrern und Allianz-Partnern aufbrachten.
Stattdessen unterstreicht Spire, dass Gabeharts Führungstitel Chief Motorsports Officer ist und direkt an den Miteigentümer Jeff Dickerson meldet. Die Rolle umfasst ein viel breiteres Portfolio als nur NASCAR Cup und Xfinity Racing, Spannwagen-Serie, Sprint Autos, Spätmodelle, Schmutz Spätmodelle, IndyCars, Entwicklungstreiber, sowie Fertigungs-, Akquisition- und Erweiterungsarbeiten. Bei Spire führen Matthew McCall und drei erfahrene Crewchefs das Cup-Programm, während Gabehart anderswo fokussiert.
Dickerson erklärte in der Erklärung, dass er über und über Gericht Anordnungen gegangen ist, um jegliche Erscheinung einer Verletzung zu vermeiden, bewusst Gabehart aus bestimmten Sitzungen zu halten, so dass sie nicht zu nah an der Sonne fliegen. Spires Antwort behauptet, JGRs wahres Motiv sei einfach, Gabehart zu zerquetschen und ihn aus einem Job herauszudrücken, indem er auf entdeckte Kommunikationen und Ablagerungen von Figuren wie Joe Gibbs Racing Präsident Dave Alpern hindeutet, um eine unhaltbare Position zu illustrieren, in der JGR Gabeharts bloße Präsenz im Laden als Verletzung behandelt.
