Paul Miller Racing brauchte, um Rückpunkte in Eile zu klauen, und Neil Verhagen lieferte eine Meisterklasse, wenn es am meisten war. Um bei ihrem 47-Punkt-Defizit an die No. 4 Corvette Racing von Pratt Miller Motorsports-Eintrag in der IMSA WeatherTech SportsCar Championship GTD PRO Titelchase wegzuspinnen, kannte das Team jeden einzelnen Marker. Das Tempo sofort einstellend, stürzte Verhagen in die Gruben für einen frischen Satz von Michelin-Reifen und entkorkte eine blasende Runde von 1:18.194 mit drei Minuten auf der Uhr. Dieser Aufwand sicherte den Pol für den BMW M4 GT3 EVO, legte 35 entscheidende Punkte ein und schlitzte die Meisterschaftslücke auf 42 Punkte.
Hilfe kam von einem unerwarteten Viertel. Mattia Drudi verwöhnte die Nr. 68 Car Blanche Aston Martin Vantage GT3 EVO auf ein 1:18.338, behauptete am zweiten Tag und nahm 32 Punkte. Diese Leistung steht als das beste Qualifying-Ergebnis für die Aston Martin Mannschaft seit der Meisterschaft. Inzwischen hat Nicky Catsburg die No. 4 Corvette mit einem 1:18.30-Punkt-Anstrengung ins dritte geschlitzt, 30 Punkte gesammelt und eine faszinierende strategische Schlacht für das Rennen selbst aufgebaut. Während Verhagen den Paul Miller BMW mit Connor De Phillippi und Dan Harper mit keinem Schwesterwagen für Backup teilt, kann Catsburgs Crew sich stark auf ihre Teamkollegen in der Nr. 3 Corvette, beginnend mit ihnen in der zweiten Reihe.
Über in der GTD-Klasse, Philip Ellis machte seltene Qualifizierung Aufgaben zählen in spektakulärer Weise. In der Regel von der Grubenwand zu beobachten, während Russell Ward oder Indy Dontje mit anfänglichen Aufgaben umgehen, Ellis trat an Bord der No 57 Winward Racing Mercedes-AMG GT3 und riss eine 1 Minute, 18.674 zweite Runde durchschnittlich 116.226 mph. Nachdem eine Vor-Race-Infraktion sie von einem richtigen Start in Indianapolis Motor Speedway ausgeraubt hatte, gab es diesmal keine solchen Dramas. Eine zeitweise rote Fahne taumelte das Feld und stoppte späte Verbesserungen, indem sie dem Texas-basierten Stall einen sauberen Lauf zu ihrem ersten Motul Petit Le Mans Pol gab.
Das Timing war nicht süßer für die Meisterschaftsführer. Mit ihren engsten Rivalen bei Turner Motorsport – typisch qualifiziert von Patrick Gallagher, obwohl Robby Foley dieses Mal das Rad genommen hat – konnte in der Nr. 96 BMW M4 GT3 EVO, Ellis und Ward ihre Klassenpunkte streckten, bis zum fünften Mal auf den fünften Punkt gebracht werden.
Hinter dem fliegenden Winward Mercedes leitete Antonio Fuoco die Af Corse USA Nr. 21 Ferrari 296 GT3 Evo bis zum zweiten mit einem 1:18.835, hält sich, Simon Mann, und Lilou Wadoux in bester Position, um nach dem IMSA Michelin Endurance Cup GTD Titel zu jagen. Aaron Telitz holte sich für Vasser Sullivan Racing mit einem 1:18.883 in der Nr. 12 Lexus RC F GT3 an dritter Stelle, während der Brand Junior-Treiber Lin Hodenius die sofortigen Front-Läufer mit einem 1:19.174 in Lone Star Racing's Nr. 80 Mercedes-AMG GT3 rundete. Die Bühne steht für einen brutalen 10-stündigen Kampf, wenn Motul Petit Le Mans auf der Road Atlanta grün geht.
