Esto es lo del viernes en el circuito de la calle Marina Bay: Ferrari simplemente no tenía la velocidad cruda para luchar por el polo. Charles Leclerc logró salvar el tercer más rápido en Sprint Qualifying por delante del Gran Premio de Singapur, terminando a más de dos décimas de distancia de la polera Max Verstappen. Leclerc dejó claro que este era el máximo potencial absoluto de su máquina.
Mirando la imagen más grande, Leclerc señaló que Ferrari ha bajado en rendimiento en las últimas tres o cuatro carreras. Mientras que el conductor monegasco extrajo lo que pudo durante la transición al neumático Pirelli suave en el segmento final de SQ3 —que antes había rematado SQ2 en caucho medio— se negó a apoyarse en estrategias de neumáticos o diferencias de regazo como excusa.
Se veía bien en SQ1 y SQ2 y entonces realmente no sé a dónde se fue
Sinceramente, no creo que sea una excusa. Creo que el ritmo real de las últimas tres o cuatro carreras, hemos perdido un poco de nuestro rendimiento y no somos lo suficientemente rápido para luchar con ellos todavía", dijo Leclerc.
Las cosas eran aún más difíciles en el otro lado del garaje de Ferrari. Lewis Hamilton terminó en sexto lugar más rápido después de una sesión de SQ3, con el dúo McLaren dividiendo al piloto británico de su compañero de equipo. El siete veces campeón del mundo se había visto realmente alentador en el compuesto medio a principios del día, pero un cambio a los suaves combinado con una sola vuelta de vuelo le dejó luchando contra un extremo trasero de arranque.
"Se veía bien en SQ1 y SQ2 y entonces realmente no sé a dónde se fue", admitió Hamilton. Tomó la culpa de un plan de ejecución ligeramente diferente, señalando que era su propia elección y que se equivocó.
"Ultimamente el coche estaba muy sobrecargado en ese regazo. No sé si la retaguardia no estaba lista o estaba sobrecalentada, fue difícil decirlo, pero era muy rápido, muy exagerado y no era una buena vuelta en general. Tuve el ritmo en las dos primeras sesiones y de repente no tuve el agarre en la parte trasera por alguna razón en ese último regazo. Es lo que es".
