Ahora, aquí hay un giro salvaje para el fin de semana: el aire delgado en el Autodromo Hermanos Rodríguez podría sacudir completamente el orden competitivo. El director del equipo Red Bull, Laurent Mekies, está prediciendo una sacudida adecuada mientras los equipos luchan con las brutales demandas de carreras más de 2 km sobre el nivel del mar.
Hablando en la conferencia de prensa del viernes después de la FP1, el francés expuso cómo la altitud y los límites de refrigeración están forzando a todos a compromisos severos. Red Bull golpeó un snag durante la sesión de apertura cuando Isack Hadjar sufrió un problema de unidad de energía que les costó un valioso tiempo de pista. Afortunadamente, la tripulación logró recuperar la máquina, y Mekies fue rápido para aclarar que el problema no tenía nada que ver con el aire delgado.
Eso dijo, nadie sabe realmente quién gana desde el aire de montaña. Con cada escuadrón obligado a equilibrar el rendimiento crudo contra la supervivencia, la jerarquía habitual podría ser arrojada por la ventana. "Ambos en términos de PU para la altitud y con todos los compromisos que todos tenemos que hacer en el lado de la refrigeración, esperamos que esta carrera pueda ser una sola salida en términos de orden de pecking", explicó Mekies. "Realmente no tenemos idea de si tendremos una ventaja o un déficit este fin de semana".
Mirando más allá de la carretera, Mekies también dejó caer una línea de tiempo esperada para que la nueva instalación de Red Bull se construyera en la sede de Milton Keynes. La configuración actual del equipo en Bedford ha producido resultados extraordinarios a lo largo de los años, pero seamos honestos, es cómodamente el túnel de viento más antiguo de toda la red. Incluso el cuatro veces campeón del mundo Max Verstappen previamente bromeó que su equipo actual parece que sale de la Segunda Guerra Mundial.
Entonces, ¿cuándo finalmente la nueva bestia viene en línea? Mekies confirmó que se espera que comience a funcionar en algún momento durante 2027, con trabajo de calibración dictando el trimestre exacto. Los verdaderos beneficios no llegarán al instante, pero el equipo espera que desbloquee el potencial masivo para las últimas etapas de desarrollo en el coche de ese año y justo hasta 2028. Es un impresionante salto adelante para un departamento técnico que ha estado exprimiendo brillantez de una antigua instalación por mucho tiempo.
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