Voici le truc sur le samedi matin à l'Autódromo Hermanos Rodríguez: les marges ne sont tout simplement pas plus serrées que cela. Lando Norris a frappé dans 1m 17,600s dans les dernières minutes de l'entraînement libre 3, laissant le pilote McLaren à seulement 0,001s de Kimi Antonelli en tête de la commande.
L'action a débuté à 11h30, heure locale, quand Ryo Hirakawa s'est dirigé tout droit. Le pilote du Championnat du monde Toyota d'Endurance est venu remplacer Esteban Ocon à Haas pour le reste du week-end, ayant déjà conduit en FP1 vendredi pour recueillir des données vitales avant ses débuts en F1. C'était un matin moins heureux pour Gabriel Bortoleto, cependant, puisque l'homme Audi souffrait d'un problème immédiat d'unité de puissance avec la fumée soufflant de l'arrière de sa machine, forçant le Brésilien à retourner dans les fosses sans fixer de temps. Le héros de la maison Sergio Perez n'a pas réussi à enregistrer un tour, Cadillac optant pour un changement d'unité de puissance de précaution avant de se qualifier.
Alors que la session s'est terminée, Antonelli – qui est sur le point de revendiquer son titre de pilote inaugural ce week-end – est passé au sommet près de la barre des 20 minutes avec 1m 18.754s sur le pneu Pirelli moyen, décrochant rapidement un dixième de plus de sa propre référence. Les temps n'arrêtaient pas de trébucher à l'approche du demi-point. Lewis Hamilton a posté un 1m 18.268 avant que l'équipier de Ferrari Charles Leclerc prenne un tour au front avec un 1m 18.185s puis un 1m 18.152s.
Il a fallu jusqu'à la dernière vingtaine de minutes pour que les coureurs avant boulonnent sur le pneu souple pour qu'il y ait un véritable jeu d'un seul coup. George Russell a été le premier à rouler les dés avec 1m 18,107s, bien qu'il ait été instantanément inimpressé, signalant à la radio que "Turn 12 est si mauvais, il n'y a pas d'extrémité arrière". Norris a ensuite franchi la barrière de 1m 18s avec 1m 17.873s, seulement pour Antonelli de répondre en allant au sommet avec 1m 17.601s. Leclerc a survécu à un moment effrayant lorsqu'il a couru à mi-parcours sur sa première tentative de pneus mous, mais a récupéré un secteur final fort plus tard pour sauter à la seconde.
Les erreurs étaient partout alors que les conducteurs poursuivaient la limite. Hamilton a lutté contre un coup de survirage sortant du dernier virage, et Max Verstappen s'est enfermé et a couru profondément au tour 4. Mais c'est Norris qui a finalement eu le dernier mot, marquant que 1m 17,600s flyer dans les minutes mourantes pour piquer Antonelli par le plus étroit absolu des marges.
Lorsque le drapeau à chèque est tombé, Leclerc s'est classé troisième derrière la paire principale. Oscar Piastri prend la quatrième place pour McLaren, tandis que Verstappen, Hamilton, Russell, Isack Hadjar, Liam Lawson et Arvid Lindblad complètent le top-10. Nico Hulkenberg a remporté le P11 pour Audi, suivi par les Alpins de Franco Colapinto et Pierre Gasly, Fernando Alonso et Ollie Bearman. Le reste de la feuille de temps a vu Carlos Sainz et Alex Albon pour Williams, Lance Stroll, Hirakawa et Valtteri Bottas arrondir le champ pour Cadillac.
F1
F1
F1
