George Russell sta affrontando una battaglia in salita al Gran Premio di Singapore, dove è pronto a partire dal retro del campo a causa di un cambiamento di unità di potenza. La penalità arriva sulla scia del suo ritiro di fine corsa al Gran Premio del Bahrain in Malesia l'ultima volta fuori, un colpo costoso che lo ha spogliato di punti di campionato preziosi.
A seconda delle parti esatte Mercedes swaps fuori e quante quote di stagione ha superato, la penalità sarà un minimo di 10 posizioni. In base alle normative, superando l'allocazione degli elementi per la prima volta si innesca una penalità di griglia di 10 posti, mentre le successive infrazioni provocano gocce di cinque posti, tutte applicate cumulativamente allo stesso evento. Qualsiasi penalità totale superiore a 15 posti in griglia costringe un autista a partire dal retro.
Non misuramo le prestazioni in F1 su quanto downforce produce una vettura. Lo misurate con un cronometro, e il cronometro non era fantastico in Malesia, quindi vediamo questo fine settimana
Di fronte a questa triste realtà, la mentalità di Russell è rinfrescantemente semplice. "All-out attacco; solo cercando di godere il fine settimana," ha detto. Ha riconosciuto la scelta del circuito meno che ideale, notando, "ovviamente, se si poteva scegliere dove prendere la penalità nella stagione, questo sarebbe probabilmente il secondo fondo della lista dopo Monaco. Ma purtroppo, proprio con come le cose si sono messe a punto, non abbiamo altra scelta che portarla qui".
Con sette gare rimanenti dopo questo fine settimana, Russell ha ammesso che un'altra penalità lungo la linea rimane una possibilità. Eppure, sta tenendo il mento in un luogo che adora veramente. "Singapore è un posto che amo, e cercherò di accarezzare la mia strada attraverso il pacchetto", ha aggiunto.
Mercedes sta anche portando un interessante spaccato tecnico all'evento Marina Bay, in esecuzione vecchie e nuove versioni del loro sfidante W17. Il leader del campionato Kimi Antonelli si impegnerà con gli ultimi aggiornamenti, mentre Russell ritorna al pacchetto specifico che ha guidato alla pole position e alla vittoria in Azerbaigian. Discutendo il passaggio dal pacchetto utilizzato in Malesia, che ha chiamato il peggior fine settimana dell'anno in termini di ritmo e qualifica, Russell ha notato che i dati del cronometro tromba la teoria del tunnel del vento. "Non misuramo le prestazioni in F1 su quanto downforce produce una vettura. Lo misurate con un cronometro, e il cronometro non era fantastico in Malesia, quindi vediamo questo fine settimana", ha detto. Crucialmente, questa penalità di griglia sarà applicata per il Gran Premio di Singapore di domenica piuttosto che Sprint di sabato, lasciando gli otto punti disponibili nella gara più breve intatta.
