Ontwikkeling op Ford Racing's LMDh machine is het raken van de stap als het team bereidt om zijn aanwezigheid op het spoor te verdubbelen. Volgens Motorsport.com Italia zal het prototypeprogramma van de Blue Oval twee auto's in Monza inzetten vanaf de komende tests van oktober, waarmee een cruciale stap wordt gezet in het versnellen van het werk voorafgaand aan de homologatie aan het einde van het jaar.
Het gaat snel. Na de eerste shakedown loopt in de Oreca testzone bij Paul Ricard, gevolgd door drie uitgespaced-out track dagen, de ploeg ging naar Portimão voor een brutale vierdaagse stint. Toen kwam Silverstone, waar stortregen en blauwe luchten gemengd om bijna 1.300 kilometer aan gegevens over verschillende Michelin bandenverbindingen te leveren. LMDh project hoofd Dan Sayers merkt op dat betrouwbaarheid is bemoedigend solide, zelfs als uithoudingsvermogen racen heeft een gewoonte van bijten u met kleine details zoals sensor beugels en trillingen.
We hebben veel enthousiasme om ons heen, maar we moeten ons concentreren en ervoor zorgen dat we zo goed mogelijk voorbereid zijn voor volgend jaar,
De geografische spreiding van de operatie is een technische prestatie op zich. Powertrain engineering gebeurt in Detroit, prestatiegroepen zijn gevestigd in Charlotte, en voertuigontwerp wordt behandeld door Ford Racing ingenieurs die ontmoeten met het operationele team uit het Verenigd Koninkrijk. Ford Racing maakt zelfs gebruik van cross-pollination uit zijn F1 en WRC inspanningen, met behulp van ingenieurs die eerder met Red Bull werkten om de Bosch software en Fortescue MGU batterijsystemen te verfijnen.
De logistiek staat op het punt sterker te worden. De komende test bij Monza brengt een tweede chassis in actieve dienst naast de windtunnel unit, waardoor de testcapaciteit van het team vanaf nu wordt verdubbeld. De ene auto zal zich richten op besturingssystemen terwijl de andere mechanische opstellingen aanpakt.
Verder vooruitkijkend, is een endurance test gepland voor november in Aragón, gevolgd door een straffende run op Sebring begin 2027, met COTA ook potlood in voor Amerikaanse hardlopen. Officiële driver parings van de ster-studded line-up van Matt Campbell, Nick Yelloly, Mike Rockenfeller, Sébastian Priaulx, Logan Sergeant, en Tom Blomqvist zullen niet worden opgesloten tot laat in het jaar na de uithoudingstesten en ergonomische evaluaties zijn voltooid. Sayers wijst erop dat er nog steeds een enorme berg is om het niveau van hun rivalen te bereiken, maar de machine beweegt.
"We hebben veel enthousiasme om ons heen, maar we moeten ons concentreren en ervoor zorgen dat we zo goed mogelijk voorbereid zijn voor volgend jaar," zei Sayers. "Ik blijf iedereen vertellen dat je moet genieten van deze momenten, want deel uitmaken van deze reis met Ford Racing is ongelooflijk."
