Die aankondiging kan elk moment vallen. Volgens Motorsport.com Italia bereiken de onderhandelingen over de overgang van de A424 LMDh-machines naar een nieuwe fabrikant hun laatste fase, waarbij de Chinese autogigant Geely als koploper opduikt.
Na het besluit van Renault om eind dit jaar de stekker uit zijn FIA WEC-programma te trekken, is de werkploeg Signatech onmiddellijk begonnen met het vinden van een weg vooruit. Terwijl namen als BYD rond de paddock geruchtmolens stuiterden, nam Geely snel het middelpunt. Philippe Sinault, de ploegdirecteur van Signatech, legde uit dat de klok op 26 november naar beneden tikt tot de deadline, hoewel hij erop staat dat de ploeg nog niet in volledige noodmodus is.
"Ormai ogni giorno è buono, anche perché il tempo sta per scadere," vertelde Sinault de pers over de tijdlijn van de beslissing. Terwijl wachten tot 25 november zou maken dingen uitzonderlijk ingewikkeld, iedereen betrokken begrijpt duidelijk de druk van de kalender.
Veel van het zware werk in deze discussies betreft de intellectuele eigendomsrechten die Geely en Renault delen, waardoor Sinault en zijn bemanning wachten op het groene licht. Maar zodra die toegang arriveert, zal de operatie klaar zijn. De A424 momenteel sport onderscheiden design cues van de road car line-up, inclusief achterlichten in de vorm van het bedrijfslogo, maar Sinault blijft ervan overtuigd dat het aanpassen van de styling aan de identiteit van een nieuwe maker zal een eenvoudige fix in vergelijking met het veiligstellen van een definitieve visie voor de toekomst.
Ondertussen heeft het team sinds mei geen enkele prive-test uitgevoerd, al hun energie in het redden van de toekomst van de outfit in de nasleep van de 24h van Le Mans. Die pauze heeft natuurlijk de remmen op alle belangrijke auto-ontwikkelingen voor het komende seizoen, waardoor de #36 Alpine Endurance Team crew ... met bestuurders Jules Gounon en Victor Martins volledig richten op het maken van het op het net voor 2027.
