Hier is een aantal enorme nieuws voor endurance racing fans: de Fédération Internationale de l Het nieuwe contract neemt het over zodra de huidige overeenkomst eind 2027 afloopt, wat een nieuw decennium van groei garandeert voor een kampioenschap dat nu in een gouden tijd leeft.
In het kader van dit uitgebreide partnerschap zullen alle regelgevingsprocessen worden beheerd door FIA-werkgroepen en de FIA Endurance Commission, waarvoor de definitieve goedkeuring van de FIA World Motor Sport Council vereist is. Het homologatieproces wordt ook gestroomlijnd, waarbij de FIA en ACO toezicht houden op elke auto in de Hypercar klasse. Plus, de FIA is zakken aanzienlijk toegenomen branding over belangrijke plekken zoals het podium, parc fermé, Safety Cars, en uitzending dekking.
Laten we eerlijk zijn, de cijfers spreken voor zichzelf. Sinds de start in 2012 heeft de serie de wereldwijde standaard voor lange-afstand circuit racen, maar de Hypercar regelgeving geïntroduceerd in 2021 stuurde rente omhoog. In 2026 groeide het publiek met 8%. Nog beter is dat 44% van de deelnemers dit jaar 34 jaar of jonger is, en 40% ervaart voor het eerst een FIA WEC-evenement.
Op het net, acht van de wereld toonaangevende auto-fabrikanten momenteel strijden het uit in de top Hypercar categorie. Toevoegen in de LMGT3 klasse geïntroduceerd in 2024 en het kampioenschap heeft 14 markies in totaal. En het beest groeit alleen maar: Ford en McLaren bereiden zich voor op de Hypercar rangen in 2027.
Er is meer. De deal vormt een solide kader om waterstofmotoren in concurrentie te bevorderen en een duidelijke weg te banen naar duurzaam vervoer. Bovendien zal vanaf 2030 een eengemaakt technisch kader debuteren, waarbij top-level Hypercars die zowel in de FIA WEC als IMSA in Noord-Amerika concurreren, op één lijn worden gebracht om fabrikanten meer kostenefficiëntie te bieden.
Dit is niet zomaar een overeenkomst, het is een belangrijke stap voorwaarts voor de race die de toekomst van het FIA World Endurance Championship voor de komende jaren veilig zal stellen, zei Mohammed Ben Sulayem, voorzitter van de FIA. Pierre Fillon, voorzitter van de Automobile Club de l'Ouest, voegde hieraan toe: Alberto Villarreal, algemeen directeur bij de FIA, merkte op dat het kampioenschap sterker en populairder is dan ooit, terwijl Frédéric Lequien, CEO van het Le Mans Endurance Management, benadrukte dat de uitbreiding een sterk kader biedt om voort te bouwen op dit uitzonderlijke momentum.
