Volgens Motorsport.com Italia kijkt Aston Martin Racing al vooruit naar de toekomst omdat Honda een duidelijk tweestappenplan voor zijn 2027 Formule 1 power unit in kaart brengt. De huidige campagne heeft niet voldaan aan de verwachtingen, waardoor de Silverstone-based team om zich te concentreren zwaar op de weg vooruit en specifiek op het dichten van de kloof met zijn rivalen in de motor afdeling.
Honda, partner van Aston Martin vanaf dit seizoen, is niet van plan om een groot pakket om zijn V6 op de hoogte te brengen. In plaats daarvan heeft de Japanse fabrikant een stappenplan opgesteld. De eerste update zal direct aan het begin van het 2027 World Championship in Australië, hoewel het zal niet onmiddellijk brug het tekort aan de front-runners.
Shintaro Orihara, hoofd van Honda Racing Corporation (HRC), gedetailleerd het komende motorprogramma. "Zoals ik al zei, moeten we verschillende stappen zetten om onze belangrijkste concurrenten te bereiken," legde Orihara uit. "Ons doel is om al enkele verbeteringen voor de eerste race. We moeten echter toegeven dat we nog niet op het niveau van de topteams zullen zijn."
Om te compenseren, is een tweede belangrijke upgrade gepland voor de achtste ronde van het seizoen in Monaco, ingesteld op 4 juni tot en met 6, die overeenkomt met de tijdlijn eerder aangegeven door Adrian Newey. Orihara merkte op dat het grootste deel van de engineering werk richt zich op de interne verbrandingsmotor, veel beschouwd als de zwakste schakel van de huidige Japanse krachteenheid. Met de 2027 voorschriften die de verdeling van het vermogen verschuiven van de 50-50 split, waardoor het belang van de thermische motor jaar op jaar, verbetering van de verbrandingsprestaties is cruciaal.
Ondertussen heeft Honda gewerkt aan de huidige energie-eenheid, introduceert een recente update in Singapore om de turbo vertraging die zowel Fernando Alonso en Lance Stroll het hele jaar door te pakken. Orihara bevestigde dat aanpassingen aan controlestrategieën en energiebeheer tijdens de praktijk en de race positieve resultaten hebben opgeleverd, waardoor de vertraging met succes is verminderd.
Helaas heeft de recente raceuitvoering niet altijd die technische stappen vooruit weerspiegeld. Op Austin, Alonso's punten ambities werden abrupt beëindigd op de openingsronde op 11 turn toen hij werd geraakt door de Williams gedreven door Alexander Albon, ernstige schade aan de vloer en bargeboards van zijn machine. Ondanks de race-einde schade, Honda rapporteerde een soepel weekend voor de power unit zelf, logging sterke kilometers en regelmatige sessies zonder technische problemen.
