Zoals Motorsport.com Italia meldt, stelt Liam Lawson een van de beste campagnes van zijn carrière samen, maar zijn zetel voor het seizoen 2027 is verre van gegarandeerd. Het briljante traject van de Nieuw-Zeelandse chauffeur heeft de Racing Bulls Squad in een vreemde paradox geduwd. Lawson heeft een reeks performances afgeleverd die de Faenza outfit naar een vijfde plaats hebben gebracht.
Zijn snelheid heeft niet alleen het Faenza team ten goede gekomen. Toen hij in het weekend van drie races Isack Hadjar verving, leverde hij ook aan het stuur van de Red Bull machine door een zesde en een zevende plaats veilig te stellen. Deze aandrijvingen benadrukten een bestuurder die echte consistentie en volledig bewustzijn van zijn eigen capaciteiten heeft gevonden.
Toch werkt de Red Bull setup niet als een traditioneel team. Racing Bulls draagt een dubbele identiteit: het moet zorgen voor sterke resultaten en vechten voor kampioenschappen, maar het blijft ook een strategische incubator voor het junior programma van Red Bull. De Faenza squad is ontworpen om talenten op te sporen die uiteindelijk de sprong naar de belangrijkste Red Bull squad kunnen maken en mogelijk een andere Max Verstappen kunnen ontdekken.
Deze exacte dubbele missie plaatst Lawson op een delicate plek. Hoewel hij snel, betrouwbaar en solide is, past hij misschien niet in het exacte profiel waar Red Bull naar uitkijkt voor zijn lange termijn toekomst. Deze realiteit opent de deur voor Nikola Tsolov. De jonge Bulgaarse coureur geniet van een sterk Formule 2-seizoen waar hij op de tweede plaats zit achter Rafael Câmara, waardoor hij de leerboekdefinitie van het junior talent dat het programma graag vindt en promoot.
Echter, een menselijk element komt in de vergelijking onder Laurent Mekies. Terwijl Helmut Marko historisch het junior zwembad met meedogenloze helderheid heeft beheerd, zou de huidige leiding misschien de hard-gevochten reis Lawson kunnen wegen om zijn carrière te herbouwen. Hem nog een jaar in Faenza geven zou niet per se betekenen dat je de jacht op de volgende grote superster moet opgeven, maar eerder een chauffeur belonen die zijn baan verdiende.
Er bestaat een andere weg om aan beide behoeften te voldoen zonder iemand op te offeren: Lawson voor 2027 houden terwijl Tsolov naar de Japanse Super Formule wordt gestuurd. Red Bull gebruikte deze exacte ontwikkelingsroute in 2017 met Pierre Gasly voor zijn eigen promotie. Het zou Tsolov op hoog niveau voorbereiden in een veeleisend kampioenschap terwijl Lawson een stoel liet houden waar hij wanhopig voor vocht.
