Det är så du utför en masterclass i pack racing. Som Motorsport.com rapporter, Chevrolet tog helt över Talladega genom att låsa ut hela topp sex positioner i en visning av ren tillverkare dominans som inte bevittnas i nästan 13 år.
Kyle Larson ledde avgiften och hävdade sin första superspeedway seger. Den vinsten gjorde underverk för hans mästerskapsställningar, vilket gjorde en smalare fempunktsfördel till en massiv +73-punktskudde. Men den verkliga historien är hur bowtie-varumärket snidade genom kaoset. Gå in i det sista varvet vid den vita flaggan, satt sju Chevrolets inuti de första nio platserna. När maskinerna träffade Turn 3 slog galenskap. Två förare som så småningom knäckte topp sex var inte ens inuti topp tio ögonblick tidigare - inklusive Larson själv.
När dammet bosatte sig på en frenetisk finish, Todd Gilliland fann sig helt strandsatt som ensam Ford i ett hav av Chevrolets, släppa från andra hela vägen ner till sjunde i de avslutande sekunderna. Totalt slutade åtta Chevrolets inuti topp tio och lämnade Denny Hamlins Toyota på åttonde som den enda andra icke-Chevy överlevande tillsammans med Gilliland.
Det som gör detta svep så vilt är spridningen av lagen. Fem olika tävlingsteam bidrog till de sex bilarna på framsidan: Hendrick Motorsports med Kyle Larson och William Byron; Hyak Motorsports med Ricky Stenhouse Jr.; Trackhouse Racing med Ross Chastain; Haas Factory Team med Cole Custer; och Spire Motorsports med Carson Hocevar.
Chevrolet har inte dragit av en 1: a till 6: e lockout i en Cup race sedan november 2013 på Phoenix Raceway. På den dagen på Phoenix representerades den gyllene bowtiemaskinen av Kevin Harvick för Richard Childress Racing, Kasey Kahne, Jimmie Johnson och Dale Earnhardt Jr. för Hendrick Motorsports, Kurt Busch för Furniture Row Racing, och Juan Pablo Montoya för Earnhardt Ganassi Racing. Endast Hendrick Motorsports har lyckats förankra båda dessa historiska 1-6 resultat under decennierna, men 2013 lockout lutade på bara tre olika lag jämfört med detta senaste multi-team mästerverk.
