Här handlar det om bränslebesparing: när nästan varje enskild förare på banan bestämmer sig för att gå långsamt på en gång, kommer tävlingskontrollen att märka. Som Motorsport.com rapporter, NASCAR var tvungen att utfärda en filt varning under den första etappen av söndagens Cup-serie race på Talladega, hotar en svart flagga till nästan hela fältet om de inte uppfyller minimihastigheten.
Alla på rätt spår, förutom de tre RFK Racing drivrutinerna började sätta runt 2,66 mil superspeedway i ett försök att spara bränsle. Det utlöste omedelbart automatiska meddelanden för bilar som körs under den önskade minimihastigheten, som vid Talladega ligger inom 12,5 procent av poltiden. Mike Forde, NASCAR vice ordförande för racingkommunikation, förklarade på Hauler Talk podcast-som han delar med Senior Director of Racing Communications Amanda Ellis och veteran reporter Nate Ryan-som raskontroll skickade ett snabbmeddelande över alla gropväg varning av infractions och kräva att de plockar upp takten eller ansikte ingripande.
Tack och lov svarade lagen omedelbart och ingen var svart flaggad. Forde betonade att raskontroll inte har någon önskan att parkera bilar och förstöra showen för fans och sponsorer, notera att de föredrar att hålla alla ute på banan.
Bortsett från det tidiga pacingdramat, förde själva målet sin egen uppsättning frågor, särskilt om Kyle Larson stannade inom gränserna under sitt sista-lap-pass på Todd Gilliland för att vinna loppet. Forde förklarade att tjänstemän noggrant granskade händelsen och ansluter sig till en strikt regel där ett däck måste gå helt under den gula linjen för att utgöra ett straff. Eftersom en halv tum av Larsons däck förblev på den gula linjen i domen av raskontroll, ingen straff utfärdades, en hållning som fick Denny Hamlin att posta på sociala medier att det var "hemskt kränkande eller hemska nycker".
Naturligtvis virvlade misstankar också om huruvida andra Chevrolet-förare avsiktligt saktade ner på frontsträckan för att hjälpa Larson att säkra vinsten och jaga mästerskapet. Forde snabbt sätta dessa rykten att vila, bekräftar att veteran besättning chef vände officiell Scott Miller observerade ingenting misstänkt från fjärr race kontroll i Concord, North Carolina, och påpekar att inga rivaliserande lag förde klagomål framåt trots att ha tillgång till SMT data.
