Här är det med en helt ny tillverkare som anländer till ett världsmästerskap: det skakar alltid grunden. Opel dyker officiellt in i ABB FIA Formel E World Championship, vilket ger sina decennier av motorsport stamtavla över rally, touring bilar och uthållighet racing rakt in i den allelektriska single-seater arenan. Den Rüsselsheim-baserade tillverkaren gjorde tillkännagivandet vid en presskonferens inför 2026 Madrid E-Prix, som markerade ett fantastiskt nytt kapitel för det legendariska tyska varumärket.
För att leda denna avgift på rätt spår har de undertecknat ingen annan än Pourchaire. Den 23-årige fransmannen går in i ett heltidslopp efter att ha byggt ett helvete av en resumé över juniorformler och sportbilar. Hans junior single-seater uppgång sparkade av med den franska Formel 4 kronan 2018, följde snabbt av ADAC Formel 4 titel 2019. Sedan kom hans masterclass i FIA Formel 2 mästerskapet, där han hävdade 2023 titeln underbyggd av en ras seger och 10 podium finish. Utöver öppna hjul, har hans CV utflykter i 24 timmar av Le Mans, European Le Mans Series (ELMS), och FIA World Endurance Championship (WEC), tillsammans med fabriksutveckling och testroller med Sauber / Stake Formula One Team, Alfa Romeo, och Mercedes-AMG Petronas Formula One Team.
Pourchaire elektriska upplevelse är långt ifrån en blind hoppa in i mörkret heller. Han provade först Formel E tillbaka 2022 under ett tre dagars test i en GEN3 bil för Spark. Sedan dess har han staplat upp mer körsträcka med rookie fri praxis körs i Jeddah och Berlin tillsammans med Maserati MSG Racing, innan Citroën Racing gav honom fri praxis i Miami och Madrid i januari 2026. Att Miami kör visade sin omedelbara hastighet till världen, som han avslutade sessionen på andra sidan, bara 0,093 av takten.
Nu står han inför odjuret som är Formel Es nästa generations maskiner. Den nya bilen representerar ett massivt prestationssprång, vilket ger 50% mer kraft i rasläge än GEN3 Evo, med topputgångar som slår upp till 600 kW (816 hk) i kvalificerad och ATTACK MODE. Det är genom alla konton en vild maskin.
Mitt första intryck om denna bil är att den är så kraftfull. Kraften är galen. Jag tror att det är racerbilen som accelererar mest som jag har försökt i min karriär. Det är också mycket snabbare än GEN3 i hörnen, och det ser bättre ut. Det kommer att bli ett verkligt nöje att vara en del av detta mästerskap, säger Pourchaire.
Avtäckt på Paris Motor Show tillsammans med den fantastiska Opel GSE 27FE livery, har projektet redan satt fransmannen genom ändlöst simulatorarbete, cockpitbeslag och tekniska debriefs bakom kulisserna. Och medan den helt nya bilen och den helt nya mästerskapsstrukturen kommer att presentera en brant inlärningskurva för alla på nätet, föraren njuter varje sekund av den.
Att jobba med Opel-familjen har hittills varit ett riktigt nöje. Jag har träffat många människor, mekaniker och ingenjörer, men också marknadsförings- och kommunikationsteamet. Det är många nya ansikten, men jag njuter verkligen av det, säger han.
