Som Speedcafe rapporter, NASCAR har stängt vilda påståenden att Chevrolet konstruerade ett tillverkat resultat på Talladega efter en typiskt kaotisk superspeedway runda. Larson anlände till platsen som ledde Chevrolets ansträngningar i Chase och höll ett massivt poängklyfta med Chase Elliott sittande bredvid nionde. Pre-race chatter i garageområdet föreslog att Chevrolet hade instruerat sina lag och förare att hjälpa Larson på något sätt att maximera sina scenpoäng och hålla honom från att bli hängd. NASCAR reporter Danielle Trotta publicerade på X innan loppet som Chevy hade berättat för lag att hjälpa Larson, ett scenario Denny Hamlin senare adresseras genom att notera att alla visste om det även om folk inte tyckte om att se det skriftligt.
Själva tävlingen levererade absolut kaos på rätt spår, med en massiv händelse med sex varv kvar när Joey Logano Team Penske Ford Mustang flippade på framsidan. Det vraket eliminerade flera andra titel utmanare från påstående tillsammans med honom, inklusive Austin Cindric av Team Penske, Chris Buescher av RFK Racing, och Chase Briscoe av Joe Gibbs Racing. Larson tog övertid omstart i andra position, men loppet hotade omedelbart att riva när hans bil knäppte loss näsan av Austin Hill, som kör för Richard Childress Racing, shuffling Larson utanför topp 10 lämnar Turn 2. Larson höjde sin hand i frustration för tillfället, bara för att finna sig fira en häpnadsväckande seger en halv varv senare tack vare ett tryck från Ross Chastain och en massiv glidström från förpackningen framåt.
Den häpnadsväckande stängningshastigheten på #5 Hendrick Motorsports Camaro utlöste omedelbara förslag från observatörer som med Chevrolet-förare helt enkelt hade lyft för att låta Larson igenom. NASCAR bekräftade snabbt data som visade att fyra Chevrolet-förare - Ricky Stenhouse Jr, Larsons lagkamrat William Byron och Cole Custer - inte lyfte alls. Tredje platsfinisher Ricky Stenhouse Jr förnekade starkt påståendena på X, skriver att JTG Daugherty Racing och Nos Energy Drink kom för att vinna istället för att köra tredje, kalla det vilt att de ens var tvungna att titta på data. Stenhouse Jrs besättningschef Mike Kelley fördubblades på sociala medier, förklarade att de respekterade # 5-bilen och var där för att tävla för seger, och tillade att han talade med Kyle Larsons besättningschef Cliff Daniels efteråt och att Daniels var 100 procent förståelse och respektfull för sin position. Kelley betonade att JTG Daugherty Racing och Ricky Stenhouse Jr var skyldiga sina ägare och partners innan de grattis till Kyle.
Det enda talade direktivet för att hjälpa Larson på det sista varvet kom över radion när Ross Chastain Trackhouse Racing spotter, Brandon McReynolds, berättade för honom att driva Larson kommer till den chequered flaggan. McReynolds instruerade Chastain att hjälpa honom i mitten och fortsätta trycka på # 5, ett drag som slutligen hjälpte Chastain lika mycket som Larson, så att Trackhouse-föraren kan ladda från en 14: e plats omstart hela vägen till en fjärdeplats finish. På tal om Door Bumper Clear, Team Penske förare Ryan Blaney avfärdade manipulationsteorier helt, notera att Larson helt enkelt hade ett monster kör medan andra försökte blockera.
Blaney, som kör för Ford, påpekade att om Chevys verkligen hade velat manipulera resultatet, skulle Austin Hill aldrig ha passerat Larson av Turn 2, notera att #33 hade hans sinne gjort upp och knuffade Larson upp spåret genom att glida över hans stötfångare. NASCAR Cup-serien fortsätter nu på Martinsville på måndag den 2 november.
