Här är en stor regulatorisk förändring för uthållighet racing, som Motorsport.com Italia rapporterar att FIA World Endurance Championship förändrar hur LMGT3 lag mästerskapet beslutas. Från och med 2027 kommer ställningarna för produktionsdrivna lag att beräknas genom att kombinera poängen som gjordes av båda inmatade bilar.
Fram till denna punkt behandlades varje enskild besättning som en helt separat enhet inom laget. Fans såg detta återspeglas i sponsrade namnskillnader, som The Bend Manthey och Manthey DK Engineering, eller TF Sport och Racing Team Turkiet av TF. Dessutom förlitade sig vissa tillverkare på helt olika trupper för att fälta sina maskiner, med Aston Martin tidigare representerad av separata kläder som The Heart of Racing och Racing Spirit of Léman.
Di conseguenza, il FIA Endurance Trophy per le squadre LMGT3 sarà assegnato al concorrente che avrà ackumulato il maggior numero complessivo di punti con le sue due vetture nel corso della stagione.
Denna uppdatering ger den produktionshärledda kategorin direkt i linje med Hypercar-klassformatet. Det gör det också mycket tydligare vilket övergripande lag tävlar under en befintlig deltagare licens.
"I bas al regolamento aggiornato, i punti totalizzati da entrambe le vetture iscritte con la stessa licenza del concorrente saranno sommati per determinare la classifica finale del campionato," den officiella noten stater. "Di conseguenza, il FIA Endurance Trophy per le squadre LMGT3 sarà assegnato al concorrente che avrà ackumulato il maggior numero complessivo di punti con le sue due vetture nel corso della stagione."
Regelboken ändrar fokus direkt på övergripande organisationsprestanda snarare än isolerade poster. Under den nuvarande inställningen samlar varje bil i en två-bils lineup poäng självständigt, med mästerskapspoäng fördelade separat enligt varje bils specifika racenummer. Från och med 2027 kommer båda maskinerna direkt att bidra till en enda enhetlig säsongskampanj.
