Lewis Hamilton finalmente ha roto una sequía de posición de postes de tres años en calificar en el Gran Premio de la Ciudad de México, asegurando su primer polo con Ferrari por el más mínimo de márgenes. Fue un esfuerzo final impresionante de 1m 16.514s que consiguió el trabajo hecho, empujando al Briton al polo 105 de su carrera de Fórmula 1 en una sesión sin aliento en el Autodromo Hermanos Rodríguez.
El piloto de Mercedes George Russell se perdió en la parte superior por un microscópico 0.009s. Justo detrás de ellos, Charles Leclerc, Max Verstappen —quien se encerró en su última vuelta— y el líder del campeonato Kimi Antonelli redondeó un top cinco que fue separado por menos de dos décimas de segundo. El ritmo de ampollas de McLaren de FP3 se evaporó completamente cuando más importaba, dejando Lando Norris en P6 por delante de un frustrado Isack Hadjar, que luchó un error costoso en su primera Q3.
Más atrás, Liam Lawson puso su máquina Racing Bulls en P8, aunque él y Verstappen llevan sanciones en la carrera tras un incidente en FP2. Que manos Arvid Lindblad promoción de noveno a octavo, mientras que Pierre Gasly de Alpine se rascó en la parte superior 10 en P10. Pero el mayor choque de la tarde perteneció a Oscar Piastri, cuya eliminación Q2 aturdió el paddock después de una vuelta final de alta presión lo dejó varado en P13, siguiendo el Nico Hulkenberg de Audi en P11 y el Franco Colapinto de Alpine en P12.
Gabriel Bortoleto trajo el segundo Audi en 14o lugar, delante de Ollie Bearman y Carlos Sainz. Sainz superó cómodamente a su compañero de Williams Alex Albon por la 14a vez esta temporada, dejando el Briton en P17. Fernando Alonso se unió a él como una víctima Q1, ordenada por Aston Martin para aparcar su coche debido a una sospecha de presión de agua ligada al sistema ERS. Mientras tanto, el debutante de Haas, Ryo Hirakawa, asistiendo a Esteban Ocon para el resto del fin de semana, salvó un respetable P19 en su primera hora de calificación F1, con Lance Stroll, Sergio Pérez y Valttero Bottas redondeando la orden.
La carrera temprana había ofrecido indicios del drama por venir. Después de que Ferrari mostró inmensa velocidad el viernes y McLaren rebotó en FP3, Q1 se puso en marcha en condiciones agradables con la multitud favorita Perez golpeando la pista después de que Cadillac cambió su unidad de poder después de un FP2. Stroll combatió inmediatamente un fuerte bloqueo antes de que el desgarrador paradero de Alonso en la zona descorte de Estadio sacara una bandera roja inmediata, cortando la sesión del español tan corta como su fuerte ritmo de práctica había construido expectativas reales.
Una vez que las banderas verdes volaban de nuevo, las pantallas de tiempo encendidas como Leclerc, Norris, Antonelli, Verstappen y Russell intercambiaron golpes. Hamilton pronto arrastró su Ferrari hasta el final agudo de las hojas de tiempo con una vuelta de 1m 17s, mientras que Hadjar rebotó de su temprano bloqueo para subir a segundo lugar, sólo 0.044s a la deriva de Hamilton. Leclerc se estableció en tercer lugar cuando Q1 se acercaba, dejando a Albon, Alonso, Hirakawa, Stroll, Perez y Bottas atrapados en la zona de caída.
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